KIA Seltos - Новый компактный кроссовер Kia

[vladar]

кстати, в последнее время частенько вижу "Атласы" на дорогах, а ведь каждый "Атлас" это не купленный Спортэйдж/Тусан в простенькой комплектации.

Смотрим цены на этого китайца, и с удивлением узнаем, что они на уровне (+-) тех же корейцев (1 169 990 - 1 734 990). Т.е. у условно нищего народа, у которого нет денег, есть примерно 1,5 млн рублей на покупку "китайца", но одновременно нет денег на покупку "охреневших корейцев"

[Vororo]

Многие сограждане до сих пор живут ценами на автомобили уровня 2006-2007 гг. - "автомобиль в топе должен стоить 500 тыс руб". С чего они так решили? Никакого логического объяснения.

Многие сограждане и зп имеют из тех годов в неизменном виде. Средняя по РФ намекает. Не все в валюте зарабатывают.

[vladar]

Многие сограждане и зп имеют из тех годов в неизменном виде. Средняя по РФ намекает. Не все в валюте зарабатывают.

Рыночек порешал(ц) Простите, конечно, но огромная часть сограждан работает в частном бизнесе, так что это проблема выбора места работы и готовность работать именно за эти деньги.
з.ы. мерить среднюю по больнице - плохой тон. з/п очень сильно разная может быть в одной и той же организации при одинаковых должностях = как себя "продашь"

[Vororo]

кстати, в последнее время частенько вижу "Атласы" на дорогах, а ведь каждый "Атлас" это не купленный Спортэйдж/Тусан в простенькой комплектации.

Да. И в этом дело. Нормальный Спортаж стоит от 2 млн. Атлас максималка - 1,7. 300 000 руб для некоторых приличные деньги.

- - - Добавлено - - -

Рыночек порешал(ц) Простите, конечно, но огромная часть сограждан работает в частном бизнесе, так что это проблема выбора места работы и готовность работать именно за эти деньги.
з.ы. мерить среднюю по больнице - плохой тон. з/п очень сильно разная может быть в одной и той же организации при одинаковых должностях = как себя "продашь"

Да это все понятно) Мы ведь не дети. Не спорю. Просто факты.

[hujikl0p]

Смотрим цены на этого китайца, и с удивлением узнаем, что они на уровне (+-) тех же корейцев (1 169 990 - 1 734 990)

не особо вникал в комплектации, но уверен что равнозначные комплектации у Атласа будут дешевле.

[Dmitrich42]

Делюсь радостью, что корейское болото скоро не будет прежним

Тоже поглядываю в сторону китайавто

репутация — штука такая...
У корейцев она уже есть (по моим ощущениям — на уровне японцев)
А у китайцев — как у корейцев 15 лет назад.

Пожалуй соглашусь... с небольшой поправочкой - нынешнее качество япов упало по сравнению с прульками конца ХХ века...
А ценник они держат выше корейцев!

ps Когда в 2006 году брал Акцента, то на корейцев тоже смотрели как сейчас на китайцев

[vladar]

не особо вникал в комплектации, но уверен что равнозначные комплектации у Атласа будут дешевле.

Бесспорно. Нет пока такого кол-ва их новых моделей на вторичке, чтобы судить о работе их систем, надежности агрегатов, пр. А так, в целом, пошли по проверенному пути тех же корейцев - больше машины (новой!) за те же и меньшие деньги. Именно своим Солярисом/Рио/Сидом они сильно подвинули тогда процветающий Форд со своим Фокусом. Посмотрим

[Vororo]

Ну, "почитать" — это рискнуть и купить китайскую машину. И тут я прям ваще не представляю, что должно случиться, чтобы я пошел покупать китайца.

Никакого риска не вижу. В этом китайце не больше китайского чем в наших корейцах, а может и меньше.
Все запчасти и комплектующие все тех-же фирм Вебасто, БоргВарнер, Бош, Вольво и т.д.
Да и ничего не должно случиться, чтобы купить Джили. Просто желание есть или нет - ровно так и с корейцем.
Робот/турбо и т.д. в корейце для многих приговор - но ведь вас что-то заставило это все купить?)))

[CascadeMT]

@Vororo, робот и турбо меня заставило купить отсутствие выбора. Я бы не прочь атмосферник на палке, да вот новых универсалов с хорошим оснащением, движком от 150 лошадей и ценой около 2 миллионов — не то, чтобы много.

Риск покупки китайца в том, что это «темная лошадка». Они только-только научились как-то в дизайн, а вот надежность и беспроблемность эксплуатации под огромным вопросом.

[work2002]

@Vororo, робот и турбо меня заставило купить отсутствие выбора. Я бы не прочь атмосферник на палке, да вот новых универсалов с хорошим оснащением, движком от 150 лошадей и ценой около 2 миллионов — не то, чтобы много.

Риск покупки китайца в том, что это «темная лошадка». Они только-только научились как-то в дизайн, а вот надежность и беспроблемность эксплуатации под огромным вопросом.

пожалуй не соглашусь
Китай сейчас и Китай 5 лет назад сильно разные по качеству
есть конечно откровенно дешманское, но и стоит копейки
в 2007 первые коравто тоже были "котом в мешке", но тем не менее ещё бегают
у меня вот отстаивается июль 2007 года в одном месте, наверное из первых товарных экземпляров
не мое коравто к счастью

были рядом и подобные тачки с пробегом 200 ткм, причём истинный пробег знали хозяин и некоторые избранные
Китайцам сейчас проще купить технологии, чем их копировать или придумывать, прям как в цивилизованном мире..