Обновленный КИА СИД 2020 (+цифровая приборка, +новое ШГУ, -1.4л)

[Tsi-nick]

по поводу удобства это кстати спорно, я ограничителем пользуюсь, но нужен он мне не всегда.

Так и мне не всегда. Но что стоит сделать небольшое меню. Вот я 99% времени езжу в Мск. Было бы удобно сделать опцию держать спид лимит включенным постоянно. И несколько настраиваемых ограничений, на 60, 80, 90 и т.д. км/ч, перещелкиваемых флажком на руле.

Или вот попробовал тут проехаться в ручном режиме коробки, ну до чего ж тупо сделана индикация скоростей - все время видишь не фактически включенную, а рекомендуемую скорость.

- - - Добавлено - - -

А я хочу два предустановленных значение и возможность быстро между ними переключаться. Для трассы через деревни

Сначала написал свое сообщение, а потом прочитал это. Ну ведь напрашивается же такое решение! Почему не сделать?

[CascadeMT]

И чтобы режим "спорт" не сбрасывался после каждого выключения зажигания. И ограничитель скорости чтобы не сбрасывался после выключения зажигания

И автодальний включался вместе с ближним, и настройки слежения за полосам/автоторможения запомнались...
Вот только вряд ли. И, кажется, это общемировая тенденция. Экология, безопасность и так далее...

По поводу ограничителя скорости: у меня в машине стоит камера, которая считывает дорожные знаки (и неплохо!), плюс ограничения на участках дорог зашиты в навигацию, и работают они в паре, показывая на приборке, какая сейчас на данном отрезке максималка.
Так вот, если бы ограничение скорости могло меняться динамически, по принципу "текущий спидлимит + XX км/ч" — было бы вообще огонь.
И вроде бы в каких-то новых машинах что-то подобное уже встречается...

- - - Добавлено - - -

Или вот попробовал тут проехаться в ручном режиме коробки, ну до чего ж тупо сделана индикация скоростей - все время видишь не фактически включенную, а рекомендуемую скорость.

В смысле? У меня всегда показывает текущую, а если считает, что нужно выше/ниже — рисует стрелочку.

[alexkote]

С такими функциями лучше смотреть в сторону Е-ки от мерседес. Там постоянный дальний, который вырезает свет чтобы не слепить со встречки и попуток )) только стоимость в 2 раза больше чем у сида но это мелочи

[CascadeMT]

@alexkote, автодальний у меня и так уже есть просто каждый раз включать надо.
И знаки считывать машина уже умеет.
Речь не о каких-то новых опциях, которых в ней нет, а о взаимосвязи уже имеющихся

[alexkote]

@alexkote, автодальний у меня и так уже есть просто каждый раз включать надо.
И знаки считывать машина уже умеет.
Речь не о каких-то новых опциях, которых в ней нет, а о взаимосвязи уже имеющихся

Я не про автодальний, там всегда дальний! и цена 3млн. Я думаю связку не делают потому что все опции в КИА это как если бы мы сами ставили. Но в связке все это не работает. В целом нет фирменной экосистемы в которой могли бы работать все функции автомобиля. Все меняется, надеюсь и к этому придут

[CascadeMT]

Я не про автодальний, там всегда дальний!

Это уже перебор мне вполне хватает автодальнего за 2 миллиона
А вот про экосистему — увы, да, это так. Лоскутное одеяло

[alexkote]

Это уже перебор мне вполне хватает автодальнего за 2 миллиона
А вот про экосистему — увы, да, это так. Лоскутное одеяло

Альтернативы увы нет. При выборе Сида пересмотрел все... там совсем все печально. Даже не говорю про уровень С класса... все делается на уровне смешивания дерьма с привлекательной упаковкой. Либо ценник уходит в дали

[CascadeMT]

@alexkote, у Шкод вроде чуть получше с этим... сужу по Kodiaq друга.

[alexkote]

@alexkote, у Шкод вроде чуть получше с этим... сужу по Kodiaq друга.

Цена только у шкоды выше видимо поэтому и лучше

[CascadeMT]

@alexkote, ну фиг знает. Аналогичный по наворотам универсал Октавия со схожей динамикой стоил 2,5 — но его не в России собирают, как хэтчбек. А то мог бы идти по цене примерно вровень.