CEED премиум 1,4т. Расставание с Фокусом.

[Emelya]

а главное запутать и развести клиента

А смысл? Сказать что колодкам кирдык и требуется срочная замена- это мне понятный развод на ненужные работы и запчасти

[Игорь2106]

Всегда выключал обогрев сидения тройным нажатием (для меня это было не очень удобно) и только сегодня узнал, что можно это делать одним долгим нажатием что более удобно
Но так же что заметил сегодня! Оставил машину на дороге на не освещенном участке потому включил габариты и счастливый пошел по своим делам, но каково было мое удивления когда я пришел через 2 часа и увидел машину с выключенными габаритами (а если бы меня кто-то не заметил и втрескался в машину, мало вероятно что я бы смог предъявить производителю за это). Проверил переключатель действительно в положении габаритов, перевел переключатель в 0 и назад в габариты и ничего, тогда включил и выключил зажигание и габариты загорелись. И вот тут не понимаю нахрена корейцы так сделали?, ведь габариты для того и придуманы что бы освещать габариты машины на стоянке т.е. они должны гореть до того момента пока не сядет аккум. Есть подозрение что это особенность сигнализации и тогда прошу прощения у корейцев и обращаю негодование к производителя или установщику сиги. Буду дальше проверять. И прошу других тоже проверить. Надеюсь что это проблема моего конкретного авто, а не всей модели.
Поэтому огромная просьба отпишитесь как у кого обстоят дела с габаритными огнями.

[dead0001]

Буду дальше проверять. И прошу других тоже проверить. Надеюсь что это проблема моего конкретного авто, а не всей модели.
Поэтому огромная просьба отпишитесь как у кого обстоят дела с габаритными огнями.

Тоже гаснут сами через некоторое время.
Нашел в руководстве:
Функция экономии заряда аккумулятора
• Эта функция предназначена для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Система автоматически выключает габаритные огни при извлечении ключа зажигания (интеллектуальный ключ: выключение двигателя) и открытии двери со стороны водителя.
• В случае остановки ночью на обочине дороги эта функция автоматически выключает габаритные огни. Если после извлечения ключа зажигания необходимо оставить фары включенными, выполните следующие действия (интеллектуальный ключ: отключение двигателя):
1) Откройте дверь со стороны водителя.
2) Выключите и включите габаритные огни при помощи переключателя, расположенного на рулевой колонке.

[CascadeMT]

только сегодня узнал, что можно это делать одним долгим нажатием что более удобно

я вот теперь тоже надо проверить будет, когда домой с работы поеду.

Про габариты: у меня свет всегда в положении auto, поэтому не знаю, как оно у меня устроено.
Но по логике, на запертой машине габариты гореть не должны, чтобы аккумулятор не высадить.

И то, что у корейских машин освещение выключается, когда вынимаешь ключ из замка и открываешь водительскую дверь — это очень удобно.

[Игорь2106]

Тоже гаснут сами через некоторое время.
Нашел в руководстве:
Функция экономии заряда аккумулятора
• Эта функция предназначена для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Система автоматически выключает габаритные огни при извлечении ключа зажигания (интеллектуальный ключ: выключение двигателя) и открытии двери со стороны водителя.
• В случае остановки ночью на обочине дороги эта функция автоматически выключает габаритные огни. Если после извлечения ключа зажигания необходимо оставить фары включенными, выполните следующие действия (интеллектуальный ключ: отключение двигателя):
1) Откройте дверь со стороны водителя.
2) Выключите и включите габаритные огни при помощи переключателя, расположенного на рулевой колонке.

Зря оговорил корейцев (надо курить инструкцию), они просто немного усложнили процесс включения габаритов, наверное это да же лучше, не забудешь машину на габаритах и аккум не посадишь, а он у нас и так не очень то и живой

[TVTest]

@Игорь2106, не проверял, но думаю, что КИА не даёт сдохнуть АКБ. Возможно, на аварийке система отработает так, как надо, что логично.

[_3abou_]

Возможно, на аварийке система отработает так, как надо, что логично.

Проверенно, на на кнопке Аварийка... есть всегда +12в, и на закрытой тоже

[Алексей Энгельс]

Всегда выключал обогрев сидения тройным нажатием (для меня это было не очень удобно) и только сегодня узнал, что можно это делать одним долгим нажатием что более удобно
Но так же что заметил сегодня! Оставил машину на дороге на не освещенном участке потому включил габариты и счастливый пошел по своим делам, но каково было мое удивления когда я пришел через 2 часа и увидел машину с выключенными габаритами (а если бы меня кто-то не заметил и втрескался в машину, мало вероятно что я бы смог предъявить производителю за это). Проверил переключатель действительно в положении габаритов, перевел переключатель в 0 и назад в габариты и ничего, тогда включил и выключил зажигание и габариты загорелись. И вот тут не понимаю нахрена корейцы так сделали?, ведь габариты для того и придуманы что бы освещать габариты машины на стоянке т.е. они должны гореть до того момента пока не сядет аккум. Есть подозрение что это особенность сигнализации и тогда прошу прощения у корейцев и обращаю негодование к производителя или установщику сиги. Буду дальше проверять. И прошу других тоже проверить. Надеюсь что это проблема моего конкретного авто, а не всей модели.
Поэтому огромная просьба отпишитесь как у кого обстоят дела с габаритными огнями.

Значит включаем поворотник в нужную сторону и у нас горит габарит, вроде как постоянно. Надо тестить. В любом другом случае минут 15

[Игорь2106]

@Игорь2106, не проверял, но думаю, что КИА не даёт сдохнуть АКБ. Возможно, на аварийке система отработает так, как надо, что логично.

Не логично оставлять машину на аварийке в темном участке, достаточно габаритов. На аварийке лампы намного мощнее и их больше по количетсву, аккум сядет значительно быстрее.

[TVTest]

Не логично оставлять машину на аварийке в темном участке, достаточно габаритов. На аварийке лампы намного мощнее и их больше по количетсву, аккум сядет значительно быстрее.

Корейцы знают наши ПДД лучше нас к счастью и нашему стыду. П.7.1.