Авторазблокировка дверей CEED 3

[Rick Sanchez]

У меня кнопка, вместо ключа. Поэтому либо режим АССessuar (и в нем фары горят!) либо заведен двигатель.

У меня тоже кнопка. не горят. Горят если только ACC включил сразу после глушения, когда работает провожающий свет.

- - - Добавлено - - -

а попробуй во время разговора понажимать что нить на руле.

Кстати, надо попробовать. А то так и не понял как переводить с магнитолы на телефон. У меня гарнитура, иногда бывает звук идет в гарнитуру, а не в магнитолу, пишет "личный режим", но я так и не понял логику его включения.

[sereno]

пишет "личный режим", но я так и не понял логику его включения.

да, вроде так и называется. в мануале должно быть.

[cilaki]

Горят если только ACC включил сразу после глушения, когда работает провожающий свет.

Включил сразу после глушения (что логично - все-таки дослушать трэк по радио, например). И свет горел - доооолго (минут 5, а потом я замерз и включил двигатель)

я же говорю -сделали корейцы дерьмо с авторазблокировкой, сперли дизайрнерские решения по машине у кучи других концернов (что в принципе мне нравится), а ума спереть нормальный механизм работы разблокировки дверей - ума не хватило (вот это не нравится).

[TVTest]

Второй катализатор.
Высосать из пальца проблему, возвести ее в ранг всенародной и суперважной-талант.

[Rick Sanchez]

да, вроде так и называется. в мануале должно быть.

Почитаем, надеюсь, что все так.

И свет горел - доооолго (минут 5, а потом я замерз и включил двигатель)

По мануалу, должен 5 минут гореть в таком случае, если дверь не открыл.

[CascadeMT]

Запуск с кнопки. В режиме ACC не горят ДХО/фары, не включается магнитола.

[amby]

я же говорю -сделали корейцы дерьмо с авторазблокировкой.... а ума спереть нормальный механизм работы разблокировки дверей - ума не хватило (вот это не нравится).

Знаете, я полностью разделяю мнение, что алгоритм ЦЗ на CD - неудобный.
Но вы как-то краёв не видите... Не далее как на прелыдущем JD был "обычный" алгоритм - полная разблокировка при открытии водительской двери. Так что обвинения "корейцев" в неумении глупы.

Но еще более смешно, как тут бьётся в истерике владелец JD - человек, не пользующийся СD - рассуждает о правильности и полезности.

Второй катализатор.
Высосать из пальца проблему, возвести ее в ранг всенародной и суперважной-талант.

Дык не читайте. У вас зависимость?

[Hanky]

@sereno, может быть, только у меня такой вот чудный инструмент, который при глушении сразу минует ACC в полное выключение. Отсюда сразу гаснет магнитола, если двери разблокировались. А если они не разблокировались, то опять же при открытии водительской не разблокируются и нужно жать кнопку. Весь сыр бор из за этого. Был бы ключ, наверное, проще бы было.
Вложение 24424

вот Вам , как это нынче модно говорить, лайфхак :
во время глушения двигателя, зажмите кнопку на селекторе АКПП + кнопку Start/Stop Engine = получите работающий мафон.

[Игорь2106]

У меня кнопка, вместо ключа. Поэтому либо режим АССessuar (и в нем фары горят!) либо заведен двигатель.

Я стоял вечером и экспериментировал. Специально.
Заглушил машину. сработала авторазблокировка. Магнитола тут же выключалась без возможности включения.

Дважды быстро нажал на кнопку - включился режим АССessuar , включалась и магнитола и свет (который я не смог выключить никак - либо горят ДХО, либо что-то другое). То есть все включилось. Проверю попогрейку как-нибудь и остальное, но судя по всему - они тоже включатся

Я похоже понял в чем у вас проблема, после глушения машины кнопкой отрубается все питание и разблокируются замки, потом вы дважды нажимаете кнопку запуска и по первому нажатию срабатывает асс, а по второму включается зажигание и оживает панель и все включенные приборы. Вы путаете асс с включенным зажиганием. Вот если я прихожу в машину и нажимаю на пуск без педали тормоза то будет асс, если еще раз нажать то будет зажигание, если нажать педаль тормоза и пуск то будет запуск, если без педали тормоза, то полное отрубание

- - - Добавлено - - -

@Rick Sanchez, а попробуй во время разговора понажимать что нить на руле. на рио у меня был перевод звонка с магнитолы в телефон через, по-моему, зеленую трубку или громкая связь. у меня JD, да и мага на андроиде, поэтому не проверить. но если работает, то перевел звонок и гаси магу. алгоритм других авто и вроде у всех с нажатием "старт" выкл все тухнет. у нас в салоне сейчас стоят Х5, Х6, паджеро и новенький крузак, проверил - двиг заглох, мага потухла. у паджерика еще хуже, у него и штатная цветная мага снова стала с нуля загружаться, а это секунд 10. дело не в корейцах, это принцип с кнопкой такой.

На фокусе с кнопкой было так, после глушения мафон работал 10мин или до открытия водительской двери, но и после этого мафон на 1час можно было включить кнопкой включения магнитолы, это считаю логичным и правельным

- - - Добавлено - - -

вот Вам , как это нынче модно говорить, лайфхак :
во время глушения двигателя, зажмите кнопку на селекторе АКПП + кнопку Start/Stop Engine = получите работающий мафон.

Надо проверить, а какую кнопку разблокировки коробки или той что на самом рычаге

[Hanky]

Надо проверить, а какую кнопку разблокировки коробки или той что на самом рычаге

ту, которую жмете для движения задним ходом, на самом селекторе