Флудилка.

[TVTest]

@TVTest, откуда вообще столь устойчивое убеждение в высокой экологичности электричек?
Это далеко не безусловный факт, если брать в расчет загрязнение природы при производстве аккумуляторов и их утилизации.
К тому же электричество добывается по большей части не экологически чистыми способами.
Вот, мнение Мазды: https://www.popmech.ru/vehicles/news...elnye-mashiny/
В городе электрички смысл имеют. Но для дальних поездок еще долго не придумают адекватную замену ДВС.
А значит, нет большого смысла в дорогом e-tron — по городу хватит и Leaf.

Загрязнение при производстве и утилизации моторного масла, при производстве бензина вы не хотите учесть? А при их транспортировке? А при произвлдстве автомобилей для его транспортировки, а при их утилизации? Счет явно в пользу батареек.
Перекладных лошадей припомните. Все просто и быстро.
В Китае искусственно ограничивают дальние переезды на личном транспорте. Электропоезд вам в помощь.
В городах (Шанхай, Сучжоу, Ханчжоу - население на уровне и более Москвы), на Хайнане запаха углеводородов практически не ощущается. Мне этого достаточно, что бы говорить об экологичном преимуществе батареек.
Вспомнил, они еще хотят города соединить метрополитеном. И не просто хотят, а строят.
Где вы проводите 11 месяцев жизни? - В городе, где трудитесь. Где нужна экология? Именно там. А еще там, где производят продукты питания. Вопрос! Где производить и утилизировать? Это про Луну и Марс.

[CascadeMT]

@TVTest, я думаю, Мазда учитывает эти загрязнения они владеют матчастью лучше нас с вами.
А то, что нет запаха — так это просто перенос загрязнений из одного места в другое

[zloygnom]

В Британии ДВС уже частично под запретом (и дизель, и бензин!), а скоро и в ЕС запретят:

Мне класть на британию.

[КосопузоV]

С Рождеством суровые СИДоводы.

[NVV]

А тема между прочим - "Масло в воздушного фильтре (T-GDI)"

[Кореец]

Раз здесь обо всем кроме темы, значит масла нет и можно смело переходить на турбу)).

[Denis V]

Не знаю чем местным так понравилось эта площадка, но ее всю нужно отправить во "флудилку" здесь обсудили всё только не масло в воздушном фильтре!

- - - Добавлено - - -

Первое сообщение - "воздушный фильтр в масле"
Последние - "мне класть на Британию"
Как за 16 страниц одно перетекло в другое??

[Николай Чаплыгин]

Посмотрел ради интереса, как в этой теме произошёл плавный переход от заявленной темы к Британии :
пост № 84 - как часто следует менять масло ; пост № 100 - начало разговора о электроавтомобилях ; пост № 115 - о полётах на Марс ; пост № 131 - о Евросоюзе ; пост № 150 - о экологии ; пост № 157 - о Британии.
Конечно, для этих самых разных тем есть свои уже открытые темы или " Флудилка ", но как иногда просто немного уйти с обсуждаемой темы, ведь одна проблема автоматически цепляется за другую. Предположим, один форумчанин начал небольшой уход в сторону от обсуждаемой темы, другой его развил - и так далее. Как в этом случае следует поступать - предложить всем сразу перейти в профильную тему, но тогда зародившейся обмен мнениями может сразу и закончится...

[CascadeMT]

@Николай Чаплыгин, обычно в таких случаях модератор вырезает оффтоп в отдельную ветку и отправляет в другой топик
Самоорганизация обычно не работает.

- - - Добавлено - - -

Не знаю чем местным так понравилось эта площадка, но ее всю нужно отправить во "флудилку" здесь обсудили всё только не масло в воздушном фильтре!

- - - Добавлено - - -

Первое сообщение - "воздушный фильтр в масле"
Последние - "мне класть на Британию"
Как за 16 страниц одно перетекло в другое??

Очевидно же — масла в воздушном фильтре нет!

[Rick Sanchez]

Ну что, где продолжение про электромобили? Или удобнее в другой теме тереть? Как по мне, электромобили нужны. Мне за сутки хватает пробега в 200км с запасом. Все мобильники теперь живут около суток, ну ладно некоторые 1.5-2, но меньшинство. Все привыкли прийти домой и кинуть телефон на зарядку. Так и с машиной привыкнем. А если она с помощью приложения еще стоя на зарядке будет салон греть - так вообще прекрасно.