двигатель 1.4 турбо ( T-GDI )

[TVTest]

@supplier3, dct - трансмиссия с двухдисковым сцеплением, не так ли? DSG - трансмиссия прямого включения передач.
Суть одна-гибрид АКПП с МКПП. Два/одно, мокрое/сухое сцепление, суть одна.

- - - Добавлено - - -
@6cat, немного поездив, сделал для себя вывод, что на обычных режимах наш мотор позволяет ездить на 92-95. Если знаешь, что будешь валить выше 3000, лей 98-100.

[zloygnom]

Суть одна-гибрид АКПП с МКПП. Два/одно, мокрое/сухое сцепление, суть одна

Ну можно и то и другое назвать просто КПП и сказать, что суть одна, и то и другое передачи переключает.
У DSG и DCT разный конструктив, как минимум у корейского робота вообще нет никакой управляющей гидравлики, только электроприводы. И вообще робот это не гибрид акпп и мкпп, это вообще другая коробка. Она ближе к механике в том смысле, что там нет планетарного ряда и гидротрансформатора, как в классической АКПП, но и от механики там пропасть, те же два сцепления, блок автоматики.

[TVTest]

@zloygnom, два сцепления уменьшают потерю момента и время переключения, т.е., в принципе, это вполне можно реализовать на обычной МКПП. Чем управляется-гидравликой или сервоприводами-не принципиально.

[zloygnom]

@zloygnom, два сцепления уменьшают потерю момента и время переключения, т.е., в принципе, это вполне можно реализовать на обычной МКПП. Чем управляется-гидравликой или сервоприводами-не принципиально.

Правда что ли? Вот так просто взять и реализовать механизм, когда в коробке суть включены две передачи? Вот так просто взять и реализовать два вторичных вала, сверхточную автоматику переключения, мозг коробки просто добавить, который будет думать когда какую передачу "держать в запасе". Да вообще всё просто. Особенно для дурака.

[TVTest]

@zloygnom, я где-то сказал, что просто?
Если бы 120 лет назад Форду рассказали о АКПП, он, возможно, так же усомнился в целостности рассудка говорящего.

[6cat]

@6cat, немного поездив, сделал для себя вывод, что на обычных режимах наш мотор позволяет ездить на 92-95. Если знаешь, что будешь валить выше 3000, лей 98-100.

Насчет 92-го в турбомотор не соглашусь, а на 95-м, без спешки, можно.

[CascadeMT]

Насчет использования 95-го - можно, но ездить нужно в режиме "дедушка едет на дачу". Не нужно пытаться выжать из мотора заявленные характеристики.

У меня турбомотор, лью 95. Замерял разгон до 100 при помощи Dragy Performance Meter — вышло 7,54 секунды. По паспорту 7.5, разница несущественна. Уверен, что без багажника на крыше он поедет быстрее.

[6cat]

У меня турбомотор, лью 95.

Каждый сам себе злобный Буратино.
Потратив 2 ляма на машину глупо кроить 5р с литра топлива.

[Dok]

А есть уверенность, что 95-й лучше? Пробовал в разное время несколько раз заливать его в свои разные машины. Результат был везде одинаков-расход выростал на 0,7-1,0 литр по сравнению с 92-м. Может, это у нас в гадюкино так. Правда, у меня везде были атмосферники.

[zloygnom]

А есть уверенность, что 95-й лучше? Пробовал в разное время несколько раз заливать его в свои разные машины. Результат был везде одинаков-расход выростал на 0,7-1,0 литр по сравнению с 92-м. Может, это у нас в гадюкино так. Правда, у меня везде были атмосферники.

У меня были и атмо и турбо и на всех расход на 95м падал и динамика улучшалась.