Пересел на CEED, или жизнь после VAGa

[Mr.Max]

Индивидуально и субъективно это (рост, вес, осанка)

Согласен, проблема в том, что за 10-20 минутный тест драйв не понять как спина будет себя чувствовать при более долгой поездке (скажем 300+ км).
Если ориентироваться на текущий авто, то в новом ceed sw поясница будет отваливаться. А вот с октавией не понять.

Стою вот на развилке дорог, одна ведет к октавии, другая к сид св, чешу репу.

[hujikl0p]

Стою вот на развилке дорог, одна ведет к октавии, другая к сид св, чешу репу.

если хватает денег и не боитесь страшилок про их двигатели и коробки то берте Октавию, по крайней мере ехать будет нормально.

[Mr.Max]

Разница по цене между Октавия 1,4 TSI МТ + пару пакетов и Ceed SW 1.6 AT Premium в районе 8%, не в пользу октавии, но судя по Каско калькулятору Ингосстраха страховка на нее ниже.
Поэтому начинаешь присматриваться к интерьеру.
И если октавия - как новая модель это одно, т.е интерьер принимаешь как данность, то надо понять только про удобство сидений. То в сиде, по сравнению с моим, видны некоторые упрощения конструкции (на мой взгляд).

[Алексей Энгельс]

Согласен, проблема в том, что за 10-20 минутный тест драйв не понять как спина будет себя чувствовать при более долгой поездке (скажем 300+ км).
Если ориентироваться на текущий авто, то в новом ceed sw поясница будет отваливаться. А вот с октавией не понять.

Стою вот на развилке дорог, одна ведет к октавии, другая к сид св, чешу репу.

У меня в октавии спина болит, в сиде все норм

[Pucher]

Мммм... ВАГовские сиденья "эргоактив".... любую спину успокоят

[Алексей Энгельс]

Мммм... ВАГовские сиденья "эргоактив".... любую спину успокоят

Так они и стоят денег отдельных, как и эргокомфорт. А в киа-сразу все ок.

[Pucher]

Так они и стоят денег отдельных, как и эргокомфорт. А в киа-сразу все ок.

Эргоактив стоят в пределах 15 т.руб, но да.... ваг это изначально барабан, который можно полностью укомплектовать под себя

[Belfast]

После шестого Гольфа долгое время не мог с первого раза закрыть дверь на Сиде. На Гольфе металл значительно тоньше.

[serginhold]

Интересно, хоть 1% писателей, купят себе ещё одну корейскую машину, если первой был vag, ну ясен пень не поло/рапид.

Сиденья в корейских авто - говно. Я три года отъездил на JD, у меня спину ломило после 2х часов за рулём.
На golf, 3 часа до Москвы, 3 обратно, и мне все равно, как будто и не садился в машину, а в комплектации какие-то "комфортные" сиденья, причем не топовые.
Да и дверь тяжелее, метал блин тоньше. Хотя может на 6м и тоньше был.

[Алексей Энгельс]

После шестого Гольфа долгое время не мог с первого раза закрыть дверь на Сиде. На Гольфе металл значительно тоньше.

Это конечно спорно, но двери передние реально тяжеленькие.