А цвет перламутр у вас? Как оно?я взял обычный самый белый.Сообщение от Emelya
149
273
А цвет перламутр у вас? Как оно?я взял обычный самый белый.
102
189
перламутр есть все-таки) увидела его пару дней назад впервые, на очень ярком солнце. Во всех остальных случаях машина просто белая. Как холодильник. Так что не жалейте. Десятку сэкономили
278
587
что то невероятный скачок
102
189
вот и меня смущает
279
269
" Давление в шинах и температура
Речь пойдет о зависимости давления в шинах от температуры воздуха.
Немногие помнят (это школьная программа физики), что тепловое расширение газов одинаково для любого газа и есть величина, практически, постоянная. Согласно закону известного французского физика и химика Жозефа Луи Гей-Люссака объем приращения газа прямо пропорционален приращению температуры даже при очень значительных перепадах температуры. Увеличение объема газа в замкнутом сосуде ведет к увеличению давления. Коэффициент объемного расширения газов постоянная величина и одинаков для всех газов.
Известно, что при повышении температуры воздуха на 8 градусов, давление в шинах увеличивается ~ на 0,1 бар.
Именно поэтому накачивание шин азотом или специальной смесью газов (газ придуманный для умных клиентов Улыбаюсь) не может обеспечить стабильность давления в шинах при перепадах температуры.
Небольшой эксперимент, проведенный на своем автомобиле, дал интересные результаты.
Как же изменится давление воздуха в шинах с ростом температуры?
Утро. 13 апреля. + 5. Фото сделано на стоянке после ночного простоя автомобиля. Небо чистое, поэтому днем будет солнечно и тепло.
Давление в шинах и температура воздуха
Заднее левое колесо выбираю в роль тестового. Т.к. машина переднеприводная, то давление воздуха в колесе на задней оси разгруженного автомобиля меньше всего зависит от разгонов и торможений, моменты которых в большей степени прикладываются к колесам передней оси, тем самым дополнительно разогревая их.
В холодном состоянии давление равно 2,0 бар (специально откорректировано)
Давление в шинах и температура
Выезжаю на работу. Впереди более 50 км. Прибыв на работу, сразу провожу повторный замер давления в тестовой шине. Покрышка лишь слегка теплая.
Давление подскочило до 2,15 бар! Физика работает.
Давление в шинах и температура
Время бежит, Солнце греет. На улице становится по весеннему тепло + 16!
Давление в шинах - зависимость от температуры
Выезжаю и в активном режиме двигаюсь к пункту назначения в городском потоке.
Пока ехал в пункт назначения заметил - мелкие неровности, стыки и поперечные ямы машина проходит жестче, чем утром.
Спустя 35 км паркую автомобиль на большой асфальтированной стоянке и сразу делаю замер давления в тестовой шине.
2,25 Бар! - это уже приличное увеличение давления (+0,25 бар от первоначального), влияющее на ездовой комфорт и управляемость автомобиля.
Комфорт несколько снижается, а управляемость увеличивается.
Рост давления в шинах после езды
Чуть позже выезжаю на трассу и быстро еду домой. Быстро - это 160-180 км/ч на свободных участках 4-х полосного шоссе и активно 100-140 км/ч на двухполосном отрезке трассы. За окном +18. Солнечно.
И это еще не предел скорости после остановки еще один замер давления - 2,30 Бар.
+0,05 бар - небольшой прирост относительно городского режима езды.
Давление в шинах и температура Небольшой рост давления в трассовом режиме говорит о том, что шина имеет небольшой коэффициент сопротивления качению, поэтому не нагревается сама из-за внутреннего трения. безусловно, на высоких скоростях роль радиатора отменно выполняет сам протектор с развитой структурой водоотводящих каналов (сейчас они отводят воздух).
Вывод: просто следите за начальным давлением в шинах, а его текущее значение отрегулирует физика. При перепадах температуры воздуха более чем на 15 градусов - обязательно откорретктируйте начальное давление в холодных шинах, чтобы избежать возникновения неравномерного износа и проявления излишнего дискомфорта в движении.
Не забывайте увеличивать давление в шинах при полной загрузке автомобиля, согласно требованиям завода производителя авто.
Проверяйте давление в шинах раз в одну/две недели. В случае проявления излишней зыбкости автомобиля в движении - сразу на монтаж с целью проверки давления!
Буду следить за изменением давления в шинах относительно роста температуры и далее. Интересно, как изменится давление при росте температуры до +20-25 градусов и резкого прогрева асфальта.
Первые результаты замеров давления в шинах при температуре асфальта +48 и протектора шин +57 уже есть. Все фото в статье: Температура шин
А основной результат на фото: при таком росте температуры давление поднялось практически на 0,4 бар! С начальных 2,25 до 2,6! "
924
154
@Николай Чаплыгин, было бы не плохо авторов указывать либо ссылку откуда скопипащено
Чисто из уважения к автору
http://www.opel-club.*******/forum/t...t-temperatury/
279
269
@work2002, Вы, очевидно, не заметили кавычки в начале и в конце этого сообщения? Попрошу ненормативную лексику в отношения меня не применять.
924
154
Исправил, но сути это не поменяет.
Лучше бы Вы взяли в руки справочник по физике и посчитали расширение воздуха в шинах в зависимости от температуры.
Тем более датчиков давления в шинах у Вас не стоит и думаю никогда не будет стоять в этом автомобиле.
Не надо думать, что никто поисковиками не умеет пользоваться, значит так нужен ответ на вопрос.
102
189
поболтала с товарищем , который ездит на ауди. У него нет цифрового обозначения давления ( или он не знает и не пользуется этим) . Машина сигнализирует- проверьте давление в правом заднем колесе. Он смотрит живьем. Если проблем нет, то фиксирует это давление как нормальное. И машина больше не бьет тревогу
279
269
@work2002, Я благодарю вас, что вы признали свою ошибку и исправили её.
Ответить с цитированием
