CEED премиум 1,4т. Расставание с Фокусом.

[Игорь2106]

Потому, что сзади он регулируемый. А геометрия уйдет при замене.

- - - Добавлено - - -



Ну симптомы описанные топикпастером зело похожие. На jd лечится амортизаторами с другим графиком характеристик, хотя некоторые товарищи зачем-то меняют пружины, оставляя жуткие родные амморты.

Я не претендую на истину в последней инстанции, но мне кажется что замена задних стоек развал не уведет. По крайней мере на фокусе такого не было, хотя конечно подвеска может по-другому устроена.

[cad_andry]

Я не претендую на истину в последней инстанции, но мне кажется что замена задних стоек развал не уведет. По крайней мере на фокусе такого не было, хотя конечно подвеска может по-другому устроена.

Ээ.. еще как уведет - аморты то не новые а уже "катанные". Плюс по другому выберутся люфты в посадочных при затяжке, чуть другая геометрия самих амортов, итд итп.

[Игорь2106]

Ээ.. еще как уведет - аморты то не новые а уже "катанные". Плюс по другому выберутся люфты в посадочных при затяжке, чуть другая геометрия самих амортов, итд итп.

Ну возможно и так.

[Алексей Энгельс]

Я не претендую на истину в последней инстанции, но мне кажется что замена задних стоек развал не уведет. По крайней мере на фокусе такого не было, хотя конечно подвеска может по-другому устроена.

Не уведет на столько, чтобы делать сход развал, а вот при замене пружин уведет. Это проверено лично.

[Игорь2106]

Не уведет на столько, чтобы делать сход развал, а вот при замене пружин уведет. Это проверено лично.

если длинна пружины другая то конечно уведет.

[Алексей Энгельс]

если длинна пружины другая то конечно уведет.

Так то логично, если ничего не поменялось, то и сходразвал делать не надо. Но, обычно пружины все равно +/- дают.

[Игорь2106]

1)руль тяжелеет не сильно, но 100% тяжелеет
2)настройка же есть в бортовике по разблокировке
3)задней двери такой нет, так что не знаю, наверное неудобство
4)сБК согласен, что то они не доложили.
5)мне ручник удобен, а как УДОБНЕЕ ВАМ РАСПОЛОЖЕНИЕ???
6)рулевое расслабленое и легкое, с этом вся беда, на JD ,была отдельная кнопка для регулировки усилия на руле, хз что это они сюда не воткнули.
7)а мне нравится что габариты задние тоже светят, просто нравится и никакого объяснения я не могу дать)))

По п.5 хотелось бы что бы ручник или был смещен вперед или хотябы длинее был на 5см. Подлокотник мешает взяться за него правильно, предплечьем упираюсь в него. Но я думаю это дело привычки и еще максимум месяц и я забуду что он неудобный был

[Игорь2106]

Как же бесят эти прострелы на лежачих полицейских, что бы их не было нужно проезжать лежаков со скоростью пешехода. Сегодня понял почему коробку не настроили на торможение двигателем, просто по тому, что нет этого торможения. Пробовал с горки включать пониженную передачу, да к вот обороты до 5000 поднялись (хочу отметить что звука двигателя не слышно почти), а торможения при этом не было, видимо двигатель настолько игрушечный, что его наверное руками за маховик можно легко прокрутить, похоже там очень малые потери на трение. Если сравнивать с ФФ3 он накатом с этой же горы на 5 (МКПП передача максимальная) передачи скорость немного теряет, а сид так же на самой высокой 7-й передачи ее легко набирает, выбег отличный. Но по горам вся нагрузка на тормозную систему ляжет, а это не очень хорошо.

[Алексей Энгельс]

П1 вы не ездили ваге? Там хуже в 200 000 люстр
П2 почему то не верится, как так? На спусках передача пониже, обороты повыше.

[Игорь2106]

П1 вы не ездили ваге? Там хуже в 200 000 люстр
П2 почему то не верится, как так? На спусках передача пониже, обороты повыше.

По 1 п. На ваге .(точнее октавия) ехал на юга 4500км такого не замечал.
По 2 п. Вопросов нет передача ниже, оборотов 5000, только толку от этого нет, торможения не заметил. Но буду наблюдать еще.