CEED премиум 1,4т. Расставание с Фокусом.

[TVTest]

Вы в этом уверены?
Если часть усилия работает на расширение шланга, то в цилиндре оно уменьшается. А если шланг не расширяется, то все усилие доходит до цилидра. Я не прав?

Давление создает ГТЦ. И он будет его держать таким, какое у него заложено заводом. То, что вы поставили шланги с меньшей деформацией только на 0,1% уменьшило нагрузку на ГТЦ.

- - - Добавлено - - -
@6cat, а чего у вас скорость не в 0, когда машина уже стоит?
Вы оттормаживаетесь с 60 км/ч. Тормозной путь среднестатистический в идеальных условиях 20 м. Вы его сократили на 7-8. Еще раз повторюсь: фантастика.
Колодками этого не добиться.

[6cat]

Фантастика! Автопроизводители бьются в истерике, пытаясь сократить тормозной путь хоть на 3%, а вы умудрились его сократить на 30% за 10 тыс. рублей.

Позвольте поинтересоваться, где вы взяли 30%?
Я не писал с какой скорости тормозил и с каким усилием жал педаль тормоза.
И да - производители легко могут сократить тормозной путь на даже 20%, но вам не понравится цена этих доработок.
Тормозной шланг для ВАЗа стоит 150р. В эту цену входит прибыль производителя и как минимум 2-х продавцов. Мой (и ваш) оригинальнвй тормозной шланг стоит в 10 раз дороже (у ОД, скорее всего, в 20-ть раз дороже). Для меня тормозные шланги изготовили на заказ с минимальной наценкой, их при мне резали и обжимали на фитинги. Цену работы вы знаете. Можете прикинуть во что обойдется заводская доработка тормозов для конечного пользователя.

- - - Добавлено - - -

@6cat, а чего у вас скорость не в 0, когда машина уже стоит?

У вас же знания, не?
Показания GPS точны при относительно равномерном движении. При резком изменении скорости в любую сторону изменение показаний запаздывает, насколько запаздывает вы увидели своими глазами. К перекрестку я подъезжал накатом, поэтому показаниям на подъезде можно верить.

[TVTest]

Позвольте поинтересоваться, где вы взяли 30%?
Я не писал с какой скорости тормозил и с каким усилием жал педаль тормоза.
И да - производители легко могут сократить тормозной путь на даже 20%, но вам не понравится цена этих доработок.
Тормозной шланг для ВАЗа стоит 150р. В эту цену входит прибыль производителя и как минимум 2-х продавцов. Мой (и ваш) оригинальнвй тормозной шланг стоит в 10 раз дороже. Для меня тормозные шланги изготовили на заказ с минимальной наценкой, их при мне резали и обжимали на фитинги. Цену работы вы знаете. Можете прикинуть во что обойдется заводская доработка тормозов для конечного пользователя.

- - - Добавлено - - -


У вас же знания, не?
Показания GPS точны при относительно равномерном движении. При резком изменении скорости в любую сторону изменение показаний запаздывает, насколько запаздывает вы увидели своими глазами.

Про 30% я же написал. Статистика - 20м, вы уменьшили на 7-8. Это примерно 30%. Т.к. вы ездите ВСЕГДА резко, то у меня выбор для расчета очевиден.
Сколько стоит доработать тормоза для тех или иных целей, я знаю, дорабатывал. Смысла в вашей доработке, еще раз повторюсь, 0. Эти шланги нужны при: изменении давления или при изменении температуры. У вас ни одног, ни второго не произошло. Стоковые шланги со своим ресурсом прекрасно выполнят свою задачу.
Про GPS, к сожалению, мои знания ограничены переводом аббревиатуры и целью создания системы.

[Алексей Энгельс]

Позвольте поинтересоваться, где вы взяли 30%?
Я не писал с какой скорости тормозил и с каким усилием жал педаль тормоза.
И да - производители легко могут сократить тормозной путь на даже 20%, но вам не понравится цена этих доработок.
Тормозной шланг для ВАЗа стоит 150р. В эту цену входит прибыль производителя и как минимум 2-х продавцов. Мой (и ваш) оригинальнвй тормозной шланг стоит в 10 раз дороже (у ОД, скорее всего, в 20-ть раз дороже). Для меня тормозные шланги изготовили на заказ с минимальной наценкой, их при мне резали и обжимали на фитинги. Цену работы вы знаете. Можете прикинуть во что обойдется заводская доработка тормозов для конечного пользователя.

- - - Добавлено - - -


У вас же знания, не?
Показания GPS точны при относительно равномерном движении. При резком изменении скорости в любую сторону изменение показаний запаздывает, насколько запаздывает вы увидели своими глазами. К перекрестку я подъезжал накатом, поэтому показаниям на подъезде можно верить.

Вы сейчас разговариваете ниочем. Один пытается объяснить то, что не тормозной путь стал короче, а время торможения, а другой упорно этого не понимает.
У него сократилось время начала торможения и повысилось усилие при нажатии. Тормозной путь при этом может и сократиться, но на метр 1.5 и то за счет колодок. Блин 'то тут не понятно.

[6cat]

Т.к. вы ездите ВСЕГДА резко, то у меня выбор для расчета очевиден.

Очевиден именно с 60км/ч?
Мокрый асфальт, зацепа нет, запаздывание показаний GPS мы уже обсудили.
По сухому я езжу быстрее.
При свободных дорогах я так езжу всегда.

[TVTest]

Вы сейчас разговариваете ниочем. Один пытается объяснить то, что не тормозной путь стал короче, а время торможения, а другой упорно этого не понимает.
У него сократилось время начала торможения и повысилось усилие при нажатии. Тормозной путь при этом может и сократиться, но на метр 1.5 и то за счет колодок. Блин 'то тут не понятно.

Цитата:По дороге домой после замены шлангов я на первом же светофоре обратил внимание, что при привычном усилии торможения я недоезжаю до стоп линии 7-8 метров.
Я истолковываю что-то не так? И эта цитата подкреплена видео, на основе которого я сделал расчет.
Теперь появляются другие видео. Давайте остановимся на каком-то одном и с цифрами желательно до и после тюнинга.

[Алексей Энгельс]

Цитата:По дороге домой после замены шлангов я на первом же светофоре обратил внимание, что при привычном усилии торможения я недоезжаю до стоп линии 7-8 метров.
Я истолковываю что-то не так?

Почему я сразу понял, что при привычном усилии торможения, т.е. ногой он нажимает тормоз как обычно, у него авто остановилось раньше. А именно, колодки лучше и в шлангах пропали потери, тк шланг армирован и не расширяется., т е при обычном торможении ногой, точнее усилии нажатия, до цилинров доходит большая сила, тк в шлангах более нет потерь.
Ну как то так)))

[6cat]

Цитата:По дороге домой после замены шлангов я на первом же светофоре обратил внимание, что при привычном усилии торможения я недоезжаю до стоп линии 7-8 метров.
Я истолковываю что-то не так?

Вы изначальное берете в расчет не ту скорость. Торможение было не с 60, а с 120-140.

- - - Добавлено - - -
@Алексей Энгельс, вы все правильно поняли.)
Человек судит по себе, ему не понять, что кто-то ездит по другому.

- - - Добавлено - - -

Теперь появляются другие видео.

Другое видео для того, чтобы вы поняли, что в моем понимание означает "езжу резко".

[Николай Чаплыгин]

Остатив в стороне правовую точку зрения на замену тормозных шлангов, могу сказать, что подобные усиленные шланги несомненно повышают безопасность движения, тот, у кого хоть раз в жизни лопался передний тормозной шланг, думаю со мной согласится.

[Игорь2106]

Очевиден именно с 60км/ч?
Мокрый асфальт, зацепа нет, запаздывание показаний GPS мы уже обсудили.
По сухому я езжу быстрее.
При свободных дорогах я так езжу всегда.

Я смотрю на панели валентин красуется, как себя зарекомендовал?