Ceed Cd в кузове универсал

[shy__k]

Каждой передаче соответствуют определенные передаточные отношения, неважно это механическая коробка передач или автоматическая. Поэтому если обороты на валу двигателя равны 3000 и скорость автомобиля при этом 120 км/ч, то на каждые 1000 оборотов пропорциональны 40 км/ч. Если гидротрансформатор заблокирован (а он на таких оборотах должен быть заблокирован) получается 160 км/ч при 4000 оборотах.

Короче получается овощ еще овощьнее, чем поло на автомате с движком 105 л.с(

[TVTest]

А в чем тогда мощность движка выражается? У меня на скорости 140 - 3000 оборотов, а у сида на скорости 120-3000 оборотов. На одной и той же передачи повышенной. А на 140 у сида будут какие обороты, а дальше? Обычно при увеличении объема двигуна, нужно меньше оборотов, чтобы развить определенную скорость. Так что зависимость- прямая.

Сравнивать надо имея перед глазами графики мощности и момента, а причину искать в передаточных числах АКПП и главной пары.

[Игорь2106]

А в чем тогда мощность движка выражается? У меня на скорости 140 - 3000 оборотов, а у сида на скорости 120-3000 оборотов. На одной и той же передачи повышенной. А на 140 у сида будут какие обороты, а дальше? Обычно при увеличении объема двигуна, нужно меньше оборотов, чтобы развить определенную скорость. Так что зависимость- прямая.

У меня на фф3 2.0 мкпп5(150л.с. и 210 момента) при 120 км в час 3000 оборотов, при 140 3500 оборотов, а двигатель очевидено мощнее вашено 105л.с и выходит что при 160 км в час будет как раз 4000 оборотов. Потому все же обороты при определенной скорости никак не связаны с мощостью давига

[shy__k]

У меня на фф3 2.0 мкпп5(150л.с. и 210 момента) при 120 км в час 3000 оборотов, при 140 3500 оборотов, а двигатель очевидено мощнее вашено 105л.с и выходит что при 160 км в час будет как раз 4000 оборотов. Потому все же обороты при определенной скорости никак не связаны с мощостью давига

Ну может быть, но даже на этом форуме народ жалуется, что движки еще больше задушены, чем у Сид2, а это водители хечбеков, а на универсале такой же двигун, что и на хече стоит. Думаю для города машина нормуль, а по трассе не потянет

[Игорь2106]

Ну может быть, но даже на этом форуме народ жалуется, что движки еще больше задушены, чем у Сид2, а это водители хечбеков, а на универсале такой же двигун, что и на хече стоит. Думаю для города машина нормуль, а по трассе не потянет

Возможно и задушены, вообще характеристики они на совести производителей, но я мроходил тест драйв сида 1.4т и мне показалось что он набирает скорость с 80 до 120 быстрее моего 2.0 атмо. Но сразу оговорюсь что это была разовая поездка на тесте. Просто мои наблюдения возможно не верные

[shy__k]

я мроходил тест драйв сида 1.4т

Я тоже, могу подтвердить, с турбиной он более-менее едет) Но вот на автомате тест-драйв пройти невозможно, народ выезжает из салона и плюется

[grifas1]

Я тоже, могу подтвердить, с турбиной он более-менее едет) Но вот на автомате тест-драйв пройти невозможно, народ выезжает из салона и плюется

На тест драйве и с роботом овощ еще тот...

[ildmth]

На тест драйве и с роботом овощ еще тот...

Тоже на тесте ездил на роботе.
Если сравнивать с автоматом - то на роботе просто спорткар.
Если сравнивать со сферическим вакуумом, может и овощ.

[Cha-Cha]

Робот должен адаптироваться, первые км в салоне всегда ватные, дальше должно быть лучше - так в принципе и сам ОД говорит обычно, предупреждает.

[Ильич]

Не мелите чушь. Обороты вашего поло говорят лишь о том что на 6й передаче у вас в теории может быть максимальная скорость выше, если ее не обрубит элекироника. Больше ни о чем.
Изучите принцип выбора звёздочек на велосипеде по количеству зубьев. При одной и той же "мощности" велосипедиста, могут быть разные результаты.