Ceed Cd в кузове универсал

[6cat]

А что это гораздо больше?

Да много всего. Кожаный салон, рекаровские седла, черный потолок, панель супервижен с двумя вариантами спидометра и основных датчиков, 18-е колеса. Проще прочесть описание Ceed GT 2014.

[Игорь2106]

Да много всего. Кожаный салон, рекаровские седла, черный потолок, панель супервижен с двумя вариантами спидометра и основных датчиков, 18-е колеса. Проще прочесть описание Ceed GT 2014.

А почему тогда случайно, разве сложно было купить сид гт? Вот гт универсал купить сложно, вернее не возможно.

[6cat]

А почему тогда случайно, разве сложно было купить сид гт?

Потому, что изначально собирался покупать атмо вариант. Покупка GT не планировалась.

[Vororo]

@Николай Чаплыгин, Ого. А зачем в Словакии собирать, а потом разбирать авто, не проще ли сразу крупные узлы везти в Россию и тут собирать, это же удорожает процесс.

Локализация производства в РФ))) с соответствующими льготами Особой Экономической Зоны - не слышали? Снижение налогообложения и цены для конечного потребителя (не говоря уж про распилооткаты и рабочие места в РФ). Ведь Сид и ему подобные конструкторы формально производятся в России) По отверточному циклу.

- - - Добавлено - - -

А может для завода такой порядок проще, ведь он там собирает автомобили практически для поставки во многие страны мира.

Конечно проще - ведь собрать, разобрать, упаковать по частям в контейнер и отправить на повторную сборку в Калининград - это гораздо проще и дешевле, чем просто собрать и продать. Очевидность!

[Николай Чаплыгин]

Конечно проще - ведь собрать, разобрать, упаковать по частям в контейнер и отправить на повторную сборку в Калининград - это гораздо проще и дешевле, чем просто собрать и продать. Очевидность!

Если вы расскажите, как и где собираются Сиды, думаю, это будет всем интересно.

[Игорь2106]

@Vororo, да вопрос состоит не втом зачем собирать в россии это и так понятно, а зачем собирать в словакии потом там разбирать, разве не проще не заниматься сборкой машиной в словакии а сразу собирать эти крупные узлы в Калининграде?

[Vororo]

@Vororo, да вопрос состоит не втом зачем собирать в россии это и так понятно, а зачем собирать в словакии потом там разбирать, разве не проще не заниматься сборкой машиной в словакии а сразу собирать эти крупные узлы в Калининграде?

Это вопрос уже не ко мне, а к логистике производственных циклов ckd сборки. Да - собирают-разбирают и снова собирают с присвоением второго ВИН-номера.
Также происходит и с БМВ, которые привозят из США на досборку на Автотор (после частичной разборки в США).

Видимо нет смысла перестраивать конвейер для частичной сборки мизерного количества автомобилей для РФ.
Им проще просто разобрать их в отдельном производстве для этих целей.
Это мое личное мнение.

[KGB62]

Видимо нет смысла перестраивать конвейер для частичной сборки мизерного количества автомобилей для РФ.
Им проще просто разобрать их в отдельном производстве для этих целей.
Это мое личное мнение.

Ну конечно, это же конвеер. Как они часть машин с него снимут что ли, остановят его, что бы вот эти именно в РФ поехали, а вот те куда-то ещё?

[Николай Чаплыгин]

Сборка Киа Сид - можно посмотреть в теме " Процесс производства KIA CEED в Словакии ( видео ) " от 2014 года.
Процесс производства KIA CEED в Словакии (видео)
На видео освещен вопрос производства нового KIA CEED в Словакии. Для автомобилей продаваемых в России это первый этап, от туда, собранный и вновь разобранный, Ceed попадает в Россию, а точнее в город Калининград, где осуществляется крупноузловая сборка (для экономии на налогах).
Есть ещё на форуме фотоотчёт о сборке Сидов на Автоторе в Калининграде, но найти я его не смог.

[grifas1]

Поддерживаю...поэтому на новых сидах на каждой запчасти ,заново собираемой есть наклейка с идентификационным номером - чужой бампер вам не поставят ,не переживайте. Только офдилеры иногда не до конца проводят предпродажку...вот и приходится за них отрывать бамажки с фар и ремней ...