Катализатор - удалить или купить новый ?

[cad_andry]

Вот страху то нагнали) Нигде и никем не доказанная информация. Более того, многие мастера приходят к мнению, что именно неправильная эксплуатация, перегрев движка, залегание колец (масложор как следствие) приводят к постепенному разрушению катализатора. Все разрезают каталик, видят разрушение сот, потом лезут эндоскопом в цилиндр, видят задиры и громогласно заявляют: КАТАЛИЗАТОР УГРОБИЛ ДВИЖОК!!! А поменять местами причину и последствия никто и не думает. Так что, паниковать надо, когда масложор начинается, а не когда кажется...

У меня хон в норме, жора нет (три раза тьфу), кат был прозрачен как слеза механика, но при этом передняя пластина была сожрана и рассыпалась в пыль под пальцами.
Когда масложор начнется - будет уже поздно - кольца легли, хон подрат.
Никто чисто кат и не винит. Просто в этой конктерной системе с обратной связью он является слабым звеном, усугубляющим конструктивные косяки мотора.

- - - Добавлено - - -

Паниковать вообще не надо)
Надо решать проблемы по мере их поступления(надеясь, что их вовсе не будет)
Почему-то ни у кого не возникает желания удалить аппендикс просто так, а то вдруг чего

Во во. Менять конструкцию стоит при появлении признаков грядущих проблем, но до их наступления.
А для этого надо следить за техническим состоянием машины нормально (а не слушать недоразвитых дебилов с официальных СТО).

[Николай Чаплыгин]

Почему-то ни у кого не возникает желания удалить аппендикс просто так, а то вдруг чего

Читал, что некоторые яхтсмены, отправляясь в одиночное кругосветное плавание, удаляют аппендикс. И с космонавтами, при длительных полётах, не всё однозначно.

[Evgenich_F1]

И так к чему пришли то в итоге? Удалять или нет? Я уже на старте, снова начитался, блин вот заразная тема а всётаки)))

[Алмаз77]

И так к чему пришли то в итоге? Удалять или нет? Я уже на старте, снова начитался, блин вот заразная тема а всётаки)))

Если мотор не перегревался, масло не жрет, тяга в норме, то смысла поддаваться раздутой из единичных случаев панике нет.

[Pulser]

Пробег 62 тыс

До меня говорили

Подробностей эксплуатации не знаю.

5-летняя машина и 62 пробег?...
Бывает, но редко, очень. Посему вполне воможно там за стольник и учитывая это, кат вполне себе живчик

[AndreyKo]

И так к чему пришли то в итоге? Удалять или нет? Я уже на старте, снова начитался, блин вот заразная тема а всётаки)))

Каждый к своему пришел
Не удаляй
Надо как заповеди написать в шапке :
1. Лей масло согласно допускам и меняй его по счетчику : илсак - 200-220 часов, А5 ( А1 для w20 ) - до 300 часов.
2. Лей топливо на проверенных АЗС с октановым числом не ниже 95, что бы был запас по детонационной стойкости.
3. Меняй свечи чаще регламента ( 15-20 тыс. км, пусть каждый сам решит)
Далее зависит от степени упоротости
4. Купи ELM v 1.5 и периодически ( пусть каждый сам для себя решит через сколько км-тыс.км ) проверяй показания ДК
5. Купи эндоскоп и если увидишь в показаниях ДК то, что заставит начать подгорать твой зад, то выкручивай лямбду и суй эндоскоп для собственного успокоения
6. Если успокоение не пришло, ты видишь рытвины и твой зад еще больше воспламеняется, то что делать далее решай сам

Если надо поправить, поправьте

[Evgenich_F1]

Каждый к своему пришел
Не удаляй
Надо как заповеди написать в шапке :
1. Лей масло согласно допускам и меняй его по счетчику : илсак - 200-220 часов, А5 ( А1 для w20 ) - до 300 часов.
2. Лей топливо на проверенных АЗС с октановым числом не ниже 95, что бы был запас по детонационной стойкости.
3. Меняй свечи чаще регламента ( 15-20 тыс. км, пусть каждый сам решит)
Далее зависит от степени упоротости
4. Купи ELM v 1.5 и периодически ( пусть каждый сам для себя решит через сколько км-тыс.км ) проверяй показания ДК
5. Купи эндоскоп и если увидишь в показаниях ДК то, что заставит начать подгорать твой зад, то выкручивай лямбду и суй эндоскоп для собственного успокоения
6. Если успокоение не пришло, ты видишь рытвины и твой зад еще больше воспламеняется, то что делать далее решай сам

Если надо поправить, поправьте

поправлять нечего! На самом деле у меня все так и есть по перечисленным пунктам, только бензин 92 лью, а остальное так и есть, масло меняются даже чаще чем 200 часов, и свечи 15 тыс и под замену! Только эндоскопом не лазил Походу надо. Посоветуйте норм эндоскоп???

[Ake]

5-летняя машина и 62 пробег?...
Бывает, но редко, очень. Посему вполне воможно там за стольник и учитывая это, кат вполне себе живчик

Пробег 100% реальный, дилерская история все подтверждает. Тут ещё есть человек у которого на пробеге 60 тыс также выглядел кат.

[CProblem]

Что-то меня совсем не радует запах выхлопа после удаления, и это при том, что малый кат под днищем остался. На полностью прогретой машине выхлоп попахивает не как Пазик конечно, но СО2 ощущается явственно. Второй катализатор явно не справляется с выхлопом. Эх, нужно искать теперь корпусной кат и варить. А вот звук двигателя и завихрения там не беспокоят, изменений нет, правда выше 3 тыс. оборотов пока не крутил - автомату негде разогнаться. Склоняюсь к тому, чтобы подождать окончания гарантии на выхлопную систему и потом уже варить, осталось меньше двух лет. Пока внешне ничто не выдаёт, кроме запаха, что нет первого катализатора, поэтому при гарантийном случае надеюсь можно отбрехаться, что он "прогорел и в трубу наверное вылетел, я х/з, не удалял, не прошивал".

Конечно, этот вариант сработает, только если я смогу терпеть запах почти два года. Не могу сказать, что он меня выводит из себя, но непривычно как-то. Не такой уж и сильный запах в общем-то. Вот как-то сел зимой в Сид из Яндекс такси, так внутри воняло, как будто бензин напрямую в салон поступает. Вот что значит совсем без катализатора, у меня к счастью не так.

Да, попробую подождать и ничего не делать до истечения трёх лет. Малый кат своё тоже должен отслужить, за два года он как раз в одиночку загнётся и вполне оправданна будет замена на новый.

[Николай Чаплыгин]

но СО2 ощущается явственно.

Газ CO2 не имеет практически запаха.