стук в рулевой рейки

[vredina]

На крупных выбоинах и стыках на скорости 1 раз может стукнуть. Прям как с завода было. Промежуточный вал соединил с выходом рейки идеально, но схождение ушло, делал развал заново, так как стал чудить эл. усилитель и доворачивать в свой 0. Появилось ощущение четкости рулевого управления. В целом стуки ушли полностью

А как угадал с количеством оборотов затяжки?

[Trooper]

А как угадал с количеством оборотов затяжки?

Шатал за вал рейки. По научному надо индикатор часового типа поставить и динамометр на стенде. Можно было еще 0,05 оборота сделать ~ 20 градусов

[vredina]

Шатал за вал рейки. По научному надо индикатор часового типа поставить и динамометр на стенде. Можно было еще 0,05 оборота сделать ~ 20 градусов

Сколько денег обошлась вся эта работа?

Рейку не снимали, подтянули прямо на машине?

Я так понимаю, что там мешает стаб больше всего? Подрамник по сути не сильно закрывает рейку (достаточно его опустить немного)? Или же нет?

[lesnoy]

Я так понимаю, что там мешает стаб больше всего? Подрамник по сути не сильно закрывает рейку (достаточно его опустить немного)? Или же нет?

Наоборот, стабилизатор не закрывает доступ к гайке. Мешает очень маленькое пространство между кузовом и подрамником, и подрамник придётся опускать.
Ослабить все 4 болта подрамника недостаточно, возможно придётся и вал рейки от "карданного" вала (в салоне под ногами) отсоединять.
Я снимал с подрамником для ревизии рейки, далее регулировал лишь опуская подрамник.

[Trooper]

Сколько денег обошлась вся эта работа?

Рейку не снимали, подтянули прямо на машине?

Я так понимаю, что там мешает стаб больше всего? Подрамник по сути не сильно закрывает рейку (достаточно его опустить немного)? Или же нет?

Лень в тиски было нести рейку, достаточно приспустить подрамник, но рейку откручивать пришлось от него, так как не было времени изготавливать изогнутый ключ. Я делал сам, обошлось в 0 рублей

- - - Добавлено - - -

Наоборот, стабилизатор не закрывает доступ к гайке. Мешает очень маленькое пространство между кузовом и подрамником, и подрамник придётся опускать.
Ослабить все 4 болта подрамника недостаточно, возможно придётся и вал рейки от "карданного" вала (в салоне под ногами) отсоединять.
Я снимал с подрамником для ревизии рейки, далее регулировал лишь опуская подрамник.

По мне стабилизатор как раз очень мешает, его открутить недолго, далее достаточно гайки с карданчиком, удлинителем и воротком.

[Жора]

Пробег 45000, на трассе при скорости более 120 иногда начинает вести в сторону, приходится подруливать. Есть люфт и стук в районе рейки на не заведенной машине при качании рулем.

[Андрей Fil89]

Товарищи, обнаружил стук при диагностике подвески, стук в области рулевой рейки снизу справа, что это?

[lesnoy]

Товарищи, обнаружил стук при диагностике подвески, стук в области рулевой рейки снизу справа, что это?

Если внутри рейки, справа по ходу движения (осевой люфт со стуком при качании рулевой тяги) - это втулка
https://kia-ceed.net/showthread.php?...ll=1#post87948

[Андрей Fil89]

Не не не, по ходу движения слева, извиняюсь... Сказал как смотрел на неё! Люфтов нет, тупо стук при возврате руля с лева на право.

[lesnoy]

Если стук внутри рейки - рулевая тяга.