Даже в мороз -28С который у нас был в Феврале. Грею только в движении, очень эффективно.Сообщение от Николай Чаплыгин
22
6
Даже в мороз -28С который у нас был в Феврале. Грею только в движении, очень эффективно.
279
269
То есть, если автомобиль не во льду и не под снегом вы заводите в мороз автомобиль и сразу начинаете движение ? А как же минимальный прогрев салона, хотя бы для того, чтобы изнутри не замерзло ветровое стекло ?
107
22
Экстремально, однако.
22
6
Именно, так. Сел, завел, пристегнулся, включил регистратор, попогрей, климат на HI чтоб тэн включился. На все про все секунд 40. Ручной режим 1-я передача и поехал. Обороты 2000-2500. У меня от дома до дороги ровно 750 метров. Выезд на дорогу - один кубик уже горит. Далее до Горьковки 1,6 км. Выезд на Горьковку: 75-80С. Итого 2,3 км. По времени 3 минуты. Я ж уже писал, очень эффективно.
- - - Добавлено - - -
Для Подмосковья, уж точно.
107
22
Я про движение сразу в -28С.
Ладно, нет смысла переубеждать друг друга. Каждый эксплуатирует СВОЙ автомобиль так как считает нужным.
22
6
Сорри, не понял сразу. Да вроде норм. Когда теплее все тоже самое, только прогрев быстрее. Ну и в салоне покомфортнее.
- - - Добавлено - - -
Согласен. Личное дело каждого.
120
138
Ничего не случится. Повышенная подача бензина производится ЭБУ, пока мотор не достигнет температуры 4С. В этот период, пока мотор не прогрелся выше 0, бензина льётся больше обычного и считается, что он может смыть масляную плёнку. Однако избежать этого при зимнем запуске никак нельзя. До 4С нагрев происходит за минуту и двигатель выходит на штатный режим. Даже если греть всего 1 минуту, а не 25, износ одинаковый. Конечно, можно завести и сразу тронуться в -20С, тогда прогрев быстрее и износ меньше. Я так делать не намерен, холодно слишком в салоне. Предыдущие машины всегда грел и эту буду греть, задиры на ХХ очень маловероятны, и не имеет в любом случае значения продолжительность прогрева, если он есть. К тому же как быть со снегом и льдом зимой, если нет тёплого гаража? Без прогрева невозможно начать движение, так как не удалить лёд, примёрзший снег со стекол.
Задиры задирами, но есть также ещё и коробка и другие агрегаты, которые с гораздо большей вероятностью могут крякнуть при моментальном начале движения при сильном минусе. Подумайте, что будет с автоматом при переключении передач на ледяном масле.
0
0
Был на дилере, с вопросом задранных цилиндров. Вышел ко мне инженер по гарантии и говорит, что у вас нет сейчас посторонних звуков, мол, и нет причин для беспокойства.
Показал ему фото с эндоскопа, так он дурака включил, что не понимает что это за рисунки? Серьезно? Рисунки? В общем предложили мотор разобрать за мой счет или ждать пока не проявится звук или проблема...
20
3
Что и требовалось доказать. КМР в своем стиле съезжает с темы.
65
16
грею всегда, проблем нет,
не столько что бы двигатель прогреть, сколько салон, не люблю ездить когда холодно в салоне, пока чистится сашина от снега греется и салон и двигатель.
Теория это всё конечно хорошо, но не нужно забывать про практику, предыдущую машину грел вообще всегда, был автозапуск, зимой грел салон и двигатель, летом остужал салон, продавал с пробегом около 200 т.км., никаких задиров и жора масла либо других проблем, и таких тысячи.
Ответить с цитированием
