новые комплектации KIA Ceed FWC 2018 с 1 апреля

[Николай Чаплыгин]

Поэтому пока ни одного плюса от этого кузова не получил, а на каждый день он проигрывает седану.

Это вам видимо ещё не понадобилось перевозить что - то длинномерное или объмное, уверяю вас, когда это потребуется, вы сразу оцените преимущества универсала. Неужели увеличение длины универсала на каких - то 20 см имеет решающее значение, например, при парковке ? Если для вас размер кузова значения не имеет, то есть же маленькие автомобили, и даже двухместные ( не спорткары ).

- - - Добавлено - - -

Форумы - зло

Не могу с вами в этом согласиться, автомобильные форумы - весьма полезная вещь. Почти вся информация о конкретной модели автомобиля сосредоточена на страницах форума - бери, пользуйся. А паникёры - они всегда в жизни присутствуют, к этому надо относиться как к должному.

[COpATHuK]

Куцая гарантия и зубодробительная подвеска вкупе с ломучими агрегатами это штука такая, которую надо как-то не замечать. И если обладатели тси+дсг могут резонно сказать "зато валит", то какие аргументы у владельцев 1.6 ат я даже хз.

Ну тут ведь с какой стороны посмотреть. Как оказалось и дилер КИА отфутболивает со стуканувшими движками и проблемами с ЭУРом. А у ВАГа есть куланц.
По поводу подвески, так и владельцам сидов не нравится подвеска, жалуются на пробития. Хотя меня устраивает, за 16 тыс пробега один раз пробил.
По форуму октавия видно, что глобальные проблемы с тси и дсг если не ушли совсем, то сдвинулись за порог 100 тыс км пробега, большинство уже продаёт свою машину к этому пробегу. Безусловно бывает и брак, но он у всех есть.

[zloygnom]

Как оказалось и дилер КИА отфутболивает со стуканувшими движками и проблемами с ЭУРом. А у ВАГа есть куланц.

Куланц это не гарантия и даже при его наличии это не полное покрытие ремонта, а только запчасти.
В куланце точно так же могут отказать. А отфутболивает с гарантией любой дилер. Это жизнь.

- - - Добавлено - - -

По поводу подвески, так и владельцам сидов не нравится подвеска, жалуются на проби

У октахи она ещё и очень жесткая и пробивает, как оказалось, не меньше.
Общался на днях с владельцем а4 1.4тси с пробегом около сотки.

- - - Добавлено - - -

По форуму октавия видно, что глобальные проблемы с тси и дсг если не ушли совсем, то сдвинулись за порог 100 тыс км пробега, большинство уже продаёт свою машину к этому пробегу. Безусловно бывает и брак, но он у всех есть.

Это такая же мантра, как то, что у тоеты нет проблем с вариатором.

[CProblem]

Это вам видимо ещё не понадобилось перевозить что - то длинномерное или объмное, уверяю вас, когда это потребуется, вы сразу оцените преимущества универсала. Неужели увеличение длины универсала на каких - то 20 см имеет решающее значение, например, при парковке ? Если для вас размер кузова значения не имеет, то есть же маленькие автомобили, и даже двухместные ( не спорткары ).

Понадобилось, перевозил лестницы и т. п. Но они и в седан бы зашли точно так же со сложенным задним сиденьем, к тому же в такой длинный седан, как К. (на 11.5 см длиннее Сида SW). Габаритный груз иногда нужно перевезти, но это скажем раз в две недели, а то раз и в месяц. А хлопать по 10 раз на дню огромной задней дверью универсала, чтобы достать или положить какие-нибудь мелочи или пакеты из Ашана менее удобно, чем дистанционное открытие маленькой дверцы багажника седана. Её проще и быстрее открывать/закрывать много раз за день. И дело тут не в отсутствии грохота от закрытия задней двери, какой присутствует у универсала несмотря на то, что рамку заднего номера прикрутил силиконовую на опору номерного знака от Вага, а исключительно в эргономическом удобстве открытия/закрытия. В некоторых ТЦ кстати нельзя полностью открыть багажник универсала, дверь поднимается слишком высоко вверх, приходится придерживать одной рукой, что очень удобно, когда в руках пакеты, так как иначе дверь упрётся в какую-нибудь трубу вентиляции и поцарапается. Потом, как оказалось, у универсала и наверное у хэтча (не знаю) моментально пачкается грязью заднее стекло и вообще вся попа вместе с камерой, поэтому и дворник поставили. С седаном такого не наблюдал, ни стекло, ни сам багажник особо не пачкались, это из-за разницы в аэродинамике. А живём мы в жуткой грязи и это очень важный момент. Таким образом, я бы хотел иметь универсал выходного дня или по случаю, а на каждый день всё-таки седан.

Ещё мысль: допустим, вы решили заехать в драйв-ин Макдональдса и взять тэйкаут домой. Ну или рыбу купили на рынке. Если у вас седан, кладёте пакет в багажник и спокойно едете, так как полость багажника полностью изолирована от салона, никаких запахов. А в хэтче или универсале диффузия даст о себе знать, вонять будет всю дорогу.

[ParboiL]

@CProblem, Может откроете тему "Как я купил не ту машину!"? Тут про новую спецсерию речь ведется

[Николай Чаплыгин]

И дело тут не в отсутствии грохота от закрытия задней двери, какой присутствует у универсала несмотря на то, что рамку заднего номера прикрутил силиконовую на опору номерного знака от Вага

Эта проблема - грохот заднего номера на универсале - уже давно решена ( на форуме есть даже специальная тема ). Один из самых простых и эффективных способов " усмирить " грохот номера - использовать двухсторонний скотч ( сейчас на моём универсале никакого дребезга заднего номера нет ).

[oldal.63]

@ParboiL,

[Andru]

На мой взгляд Kia Ceed SW самый гармонично скроенный универсал. Снаружи компактный и красивый, практичный и вместительный внутри. Зачастую универсалы некоторых автомобильных марок смотрятся как неповоротливое корыто и стоят значительно дороже.

[CProblem]

Эта проблема - грохот заднего номера на универсале - уже давно решена ( на форуме есть даже специальная тема ). Один из самых простых и эффективных способов " усмирить " грохот номера - использовать двухсторонний скотч ( сейчас на моём универсале никакого дребезга заднего номера нет ).

Я же написал, что грохочет сама дверь, так как большая и тяжёлая. Дребезжание номера устранил с помощью силиконовой рамки и опоры номерного знака VAG KEA 075 004 (47 рублей).

[serginhold]

Во-первых, как оказалось, мне не нужен кузов универсал, в повседневной эксплуатации седан для меня практичнее. Может быть, универсал лучше, если поехать на рыбалку и спать в машине, но я не рыбак и в машине никогда не спал. Поэтому пока ни одного плюса от этого кузова не получил, а на каждый день он проигрывает седану.

я даже не знаю как седан может быть практичнее хетча, про универсал вообще загадка. Наверное ты кроме пакетов из пятерки ничего никогда не возил. Да любую еле-габаритную вещь в седан не засунешь, велосипед например, сняв два колеса; или мебель какую, я вон тумбу под тв в собранном виде довез разложив задний ряд, хз как такое и под каким углом в седан запихивать.