Какой бензин 95 или 92?

[D.K.]

Сразу видно "специалиста".

Для "специалистов" от специалиста, ликбез. Орфография автора.
+ многобукв)

Написано правильно но в пределах одного предприятия...
"Ароматика" это всего один процесс реализованный на конкретном предприятии...
Есть еще: алкилирование, изомеризация, рифоминг, каталитический риформинг и т.д. например с выходом высокооктановых компонентов и какие процессы реализовывать сильно зависит от первоначального сырья для них.
Потом да, идет обычное смешение до товарного бензина с нужным ОЧ.
95 это не 92+ присадка а реально два продукта с разным процентом фракций с разных процессов.

- - - Добавлено - - -

Вы про МТБЭ вообще знаете?

Теперь вам..
Конечно!!! Куда же нам без Метил-трет-бутиловый эфира (МТБЭ) Являясь оксигенатом и используется при производстве товарных бензинов для повышения ОЧ и в нем нет ничего плохого кроме его особенности - снижать теплотворную способность бензика.... Т.е. много его не добавишь.
Как то так.

И да, я работаю)

[6cat]

вопрос на засыпку гореспециалисту: какова технология приготовления бензина (хотя бы марки Аи-92)? какие технологические процессы происходят у Вас на узлах смешивания продукта?
Вы вообще в курсе что в стране не один завод по производству бензинов? В курсе что технологии могут отличаться? Вы про МТБЭ вообще знаете?

Я не работаю на производстве бензина.
Человек на драйве расписал процесс производства достаточно подробно. Сомневаюсь, что технологии на разных заводах имеют кардинальные различия.

[devlo]

Написано правильно но в пределах одного предприятия...

то - о чем я и говорил.

Т.е. много его не добавишь.

для уточнения: иными словами добавим еще иные вещества, коль уж надо получить в итоге 95?

Сомневаюсь, что технологии на разных заводах имеют кардинальные различия.

[Olegyich]

К разговору про выбор бензина. Как я понимаю, 95 это то, что доктор (производитель) прописал. 92 это допустимый компромисс. Сам хочу отказаться от 92. А знает ли кто-нибудь компетентно про "улучшенные фирменные" 95-е: "Атум" Башнефти и "Экто" от ЛУКОЙЛ например? Как понимаю, там в составе присадки для повышения характеристик. Так вот интересно, как эти присадки вяжутся с нашим катализатором? Может изучал кто-то.

[6cat]

И да, я работаю)

@D.K., просветите пожалуйста - там, где вы работаете, 92-й получают сразу в готовом виде или как описывал товарищ с драйва, смешивая разные фракции?

[D.K.]

там, где вы работаете, 92-й получают сразу в готовом виде или как описывал товарищ с драйва, смешивая разные фракции?

Только только будут производиться бензины Евро5 92 и 95.
Отвечу на вопрос - нет 92 как и 95 и 98 и 100 и т.д. не получают "сразу" идет смешение продуктов с разных процессов. Процессы на разных заводах могут быть разные и соотв технология получения отличаться.

[6cat]

со всех заводов идет аи-80, далее присадками догоняют до нужного числа.

Вы работаете на этом производстве?

[D.K.]

Все же я взял в руки инструкцию по эксплуатации.
Там русским по белому написано неэтилированный бензин с RON 95, AKI 91 или выше!
Ок, так же написано про RON 91-94, AKI 87 или выше, но со снижением рабочих характеристик автомобиля... в моем понимании это иногда нечасто и в исключительных случаях.
Что тут еще обсуждать???
А да RON – Research Octane Number = нашему АИ (Исследовательский метод по ГОСТ 8226-15)
AKI - используется в ряде стран и означает (RON+MON)/2. По русски это усредненный показатель октановых чисел определенных по исследовательскому и моторному методу. На него не смотрим и его не видим)
Итог: Для атмо моторов!
92 в исключительных случаях, 95 на постоянку и 98 для любителей всецело и полностью использовать постоянно всю могучую мощь кормотора)))

[D.K.]

иными словами добавим еще иные вещества, коль уж надо получить в итоге 95?

Есть конечно и иные вещества для поднятия ОЧ, как правило все они на основе цианидов и стоят просто нереально дорого их не стараются использовать постоянно, т.е. в идеале бензин получают простым смешением продуктов с разных процессов имеющихся на конкретном предприятии, но это очень в идеале.

[h8#]

92 в исключительных случаях, 95 на постоянку и 98 для любителей всецело и полностью использовать постоянно всю могучую мощь кормотора)))

Вся эта штука со снижением рабочих характеристик связана со скоростью горения топлива. Карты УОЗ у нас рассчитаны под АИ-95. АИ-98 тоже уже ничего хорошего не даст.
АИ-92 - горит быстрее, но энергия горения меньше из чего следует, что нужно сжечь чуть больше топлива для той же мощности;
АИ-98 - горит медленнее, но энергия горения выше, обратно АИ-92.

НО, разница этого очень невелика. Основное, что определяет ОЧ - стойкость к детонации и всё.

В обычных режимах при всех прочих равных ОЧ ни на что не влияет.

Опасности:
1. Отжиг на АИ-92 летом, может возникнуть детонация;
2. Отжиг на АИ-98 зимой, недогоревшее топливо может уходить на выпуск.

Не сочтите за рекламу, подробно описывал тут: https://www.drive2.ru/l/491236232718712850/