Катализатор - удалить или купить новый ?

[Viktor81]

до принятия решения найди массовые случаи улетов катализатора с твоим годом и принимай решение.. можно и на е4/5 зачиповаться если что


УПД
стоило ли регистрироваться ради этого?..

авто только приобрел, год выпуска ни о чем не говорит в этом случае
а касаемо е4 и е5 если можно, поподробнее. Что я хочу и зачем: 1е - риск таки есть по двиглу, 2е - динамики не хватает именно на старте, после где-то 50км/ч машина ведет себя более активно, что вполне устраивает и наконец 3е - расход не радует, многовато как-то 11-12л/100, и я совсем не гонщик, возможно из-за коротких дистанций. Езжу в основном 1,5 км до работы и обратно.

[KGB62]

@pgv, тут вопрос в размере сот. например после керамики, когда я поставил мет вставку, авто реально поехало шустрее, а соты мет кате были больше, даже на глаз это было видно

[work2002]

авто только приобрел, год выпуска ни о чем не говорит в этом случае
а касаемо е4 и е5 если можно, поподробнее. Что я хочу и зачем: 1е - риск таки есть по двиглу, 2е - динамики не хватает именно на старте, после где-то 50км/ч машина ведет себя более активно, что вполне устраивает и наконец 3е - расход не радует, многовато как-то 11-12л/100, и я совсем не гонщик, возможно из-за коротких дистанций. Езжу в основном 1,5 км до работы и обратно.

робот адаптивный, машина проснулась? Сколько пробег?
По рискам - это касалось машин предыдущего выпуска, стоит ли? Ну и на всякий случай, при выбивании катализатора гарантия на мотор кончается.
Я бы сильно подумал не поездив год на новой об этом поступке, а так да, выбивайте конечно
Расход растет на холостых и в пробках, борткомпьютер гонит немного, но это надо просто понять и не брать в голову

[pgv]

тут вопрос в размере сот. например после керамики, когда я поставил мет вставку, авто реально поехало шустрее, а соты мет кате были больше, даже на глаз это было видно

Ну не знай, я не ощутил разницы между керамикой и металлом, как ехал так и едет

- - - Добавлено - - -

динамики не хватает именно на старте, после где-то 50км/ч машина ведет себя более активно

и я совсем не гонщик

как это совместить

многовато как-то 11-12л/100

Зимой с прогревами и малыми пробегами - это нормально

[khromich]

В спортивном катализаторе соты намного крупнее, поэтому и проходимость будет лучше, иначе зачем их ставят

[pgv]

В спортивном катализаторе соты намного крупнее, поэтому и проходимость будет лучше

Ерунда всё это, спорт каты ставят в спорткары, где 500+ ЛС, там они дают хоть какой то эффект, в нашем случае, почувствовать разницу в 2-3% не каждый сможет, я лично не смог.

погуглил побыстрому:
Baseline OEM to aftermarket "hi-flow" ceramic = ~2.02% gain. - спорт керамика
Baseline OEM to aftermarket "hi-flow" metallic = ~2.68% gain. - спорт металл
Baseline OEM to "test pipe" aka no cat = ~3.34% gain. - пламик вместо ката


- - - Добавлено - - -

иначе зачем их ставят

конретно на ceed их (меткаты) ставят чтоб не хапнуть возможных проблем с керамической крошкой в цилиндрах.

[Viktor81]

робот адаптивный, машина проснулась? Сколько пробег?
По рискам - это касалось машин предыдущего выпуска, стоит ли? Ну и на всякий случай, при выбивании катализатора гарантия на мотор кончается.
Я бы сильно подумал не поездив год на новой об этом поступке, а так да, выбивайте конечно
Расход растет на холостых и в пробках, борткомпьютер гонит немного, но это надо просто понять и не брать в голову

я извиняюсь, наверно, надо было написать, что брал на втор рынке)))
пробег 31000ткм
возможно Вы и правы, может и не стоит, но... где-то тут вычитал, что гарантия 3 года на кат только после 16гв)))) ну не сцуки а?)))у меня 15гв...хоть и рестайл

[khromich]

Ерунда всё это, спорт каты ставят в спорткары, где 500+ ЛС, там они дают хоть какой то эффект, в нашем случае, почувствовать разницу в 2-3% не каждый сможет, я лично не смог.

погуглил побыстрому:
Baseline OEM to aftermarket "hi-flow" ceramic = ~2.02% gain. - спорт керамика
Baseline OEM to aftermarket "hi-flow" metallic = ~2.68% gain. - спорт металл
Baseline OEM to "test pipe" aka no cat = ~3.34% gain. - пламик вместо ката


- - - Добавлено - - -


конретно на ceed их (меткаты) ставят чтоб не хапнуть возможных проблем с керамической крошкой в цилиндрах.

Да мне и пофиг на прибавку мощности, мне он и нужен для безопасности движка и чтоб евро 5 осталось, так бы просто кат вышиб.

[pgv]

мне он и нужен для безопасности движка и чтоб евро 5 осталось, так бы просто кат вышиб.

[Олег73]

В спортивном катализаторе соты намного крупнее, поэтому и проходимость будет лучше, иначе зачем их ставят

И напыление драгметаллами в три раза толще. Мне 30к за спорт объявляли ...
Но вот выдержит ли хоть что нибудь наш коллектор ??? 900 градусов за гофрой на второй лямбде Что же там творится на выпуске? Там и железобетон развалится.

Но по любому это лучше кирпича который крошится и трет поршневую, а может и просто убить двигатель.