Катализатор - удалить или купить новый ?

[Ceed2014SW]

Кат б/у - всегда лотерея. Нет никаких гарантий, что он не начнет разваливаться как старый.

Не факт. Хотя кто знает, всяко может быть. Откликнитесь, пожалуйста, те кто ставил б/у кат!

Оптимально решение: пламегаситель+обманка или пламегаситель+прошивка под Евро-2. Проверено временем! Проблема решается один раз.

Согласен. Думал и про это. Но одни говорят пахнет. А другие - не пахнет. Пахнет vs не пахнет=решил ставить б/у. Хотел новый, но дорого.

[MasterGlushitel]

Мне просто интересно - откуда идёт запах - из выхлопной трубы, и на всех ли режимах ?

Это запах недосгоревшей смеси, которая догорает (окисляется) в катализаторе (при его наличии). В случае его отсутствия все это идет из выхлопной трубы на улицу. Особенно ощущается на холодном движке, т.к. в этом режиме смесь еще неоптимальная и сгорает она менее качественно.

[Dmitrich42]

Судя по твоим постам в теме все работы уже сделаны. Какой смысл в этом случае переубеждать, если решение уже принято и реализовано?

Хотелось бы ещё услышать мнение - за что берут деньги...

[Юрий79]

Примерно в том же бюджете прошивка Евро-2 как альтернатива. Вони также становится меньше, но это все конечно очень субъективно.

Думаю что кат по эффективности удаления вони выиграет у прошивки )))

- - - Добавлено - - -

Может кто знает диаметр трубы выхлопного тракта ?

[MasterGlushitel]

Хотелось бы ещё услышать мнение - за что берут деньги...

Если не ставить пламегаситель:
1. Быстрее прогорает гофра, вследствие увеличения температурного режима. От постоянных перегревов металл гофры становится более хрупкий, особенно если обливать раскаленную гофру водой из луж. Особенно актуально если ездить в режиме "тапка-в-пол".
2. В результате тех же температурных условий возрастает риск прогара обманки, особенно если владелец или сервис поставили некачественную (читай самую дешевую), как следствие загорается ошибка.
3. Немного искажается звук выхлопа. Очень индивидуально, зависит от марки авто, двигла, толщины стенок трубы, где был кат, криворукости мастера.
Вывод: при удалении коллекторного катализатора без установки пламегасителя выхлопная система изнашивается быстрей.

[Юрий79]

Померил диаметр трубы за выхлопным наконечником 47 мм

[MasterGlushitel]

Думаю что кат по эффективности удаления вони выиграет у прошивки )))

Может кто знает диаметр трубы выхлопного тракта ?

На 1,4 скорее всего 45мм.

[Юрий79]

выхлопная система изнашивается быстрей.

Помню на ВАЗ 21083 карбюраторной не было ни каких катализаторов , за пробег в 243000 км только раз менял приёмную трубу (в простонародии "штаны") , гофра может и износится быстрее но вопрос на сколько , а вот всё остальное вряд ли.

- - - Добавлено - - -

На 1,4 скорее всего 45мм

Штангелем 47мм намерил.

[MasterGlushitel]

Помню на ВАЗ 21083 карбюраторной не было ни каких катализаторов , за пробег в 243000 км только раз менял приёмную трубу (в простонародии "штаны") , гофра может и износится быстрее но вопрос на сколько , а вот всё остальное вряд ли.

Штангелем 47мм намерил.

В далеких 2000х, когда ездил на ТАЗах, менял выхлопную систему раз в 3 года. За это время она полностью сгнивала...
Это внешний или внутренний диаметр? Я говорю о внутреннем)

[Юрий79]

Это внешний или внутренний диаметр? Я говорю о внутреннем

Внешний