Катализатор - удалить или купить новый ?

[D.K.]

то есть запах бензина из выхлопной- верный признак отсутствия катализатора?

1. Его неработоспособность, смерть во всех ее проявлениях применительно к данному вопросу.
2. Его отсутствие.

[Nikolas-82]

@Miller056, Никто и не утрирует. Ты прекрасно знаешь мою историю, когда я будучи уже чипованым на Euro2 и с пламегасителем вернул все в сток. Специально сравнивал, запах как от ВАЗ 2104 который стоял на работе, никакой разницы. Но никто не осуждает тех, кто решился на переделку - это их личное дело и причины понятны. Просто врать не нужно на счет вони. Она есть и если ветер будет дуть в определенном направлении, то и в салон попадает прилично. Это тоже из личного опыта. Одни с этим мирятся, другие нет. Хватит уже предъявлять претензии друг другу по данному вопросу - это не серьезно

Прошу прощения, что вмешиваюсь. После установки пламегасителя вместо разрушающегося катализатора появляется неприятный скажем так запах. Так вот вопрос: Почему нельзя вварить универсальный катализатор после пламегасителя? Таким образом и запаха не должно быть и даже если кат начнет опять умирать, его частицы наверное уже не попадут в ДВС?
Или я чего-то не понимаю и не все так просто?

[D.K.]

Прошу прощения, что вмешиваюсь. После установки пламегасителя вместо разрушающегося катализатора появляется неприятный скажем так запах. Так вот вопрос: Почему нельзя вварить универсальный катализатор после пламегасителя? Таким образом и запаха не должно быть и даже если кат начнет опять умирать, его частицы наверное уже не попадут в ДВС?
Или я чего-то не понимаю и не все так просто?

Все прааильно понимаешь, просто финансово задолбали разного рода катализаторно-пламегасительные эксперименты, по крайней мере пока.

[Nikolas-82]

Все прааильно понимаешь, просто финансово задолбали разного рода катализаторно-пламегасительные эксперименты, по крайней мере пока.

Т.е. если сразу после покупки машины замутить такую схему (ДВС - пламегаситель - катализатор - глушитель), то можно будет спать спокойно и не думать о попадалове на капремонт ДВС???
Может это и есть решение проблемы с б/у автомобилями, т.е. до 2016 г.в.?

[ParboiL]

Т.е. если сразу после покупки машины замутить такую схему (ДВС - пламегаситель - катализатор - глушитель), то можно будет спать спокойно и не думать о попадалове на капремонт ДВС???
Может это и есть решение проблемы с б/у автомобилями, т.е. до 2016 г.в.?

Так можно сделать, запаха не будет и ничего не полетит в ДВС. Вваривают корпусной катализатор после гофры, вместо резонатора. Если Вас такой вариант устраивает, то ради бога. Так уже делали в начале этого года.

[Nikolas-82]

Так можно сделать, запаха не будет и ничего не полетит в ДВС. Вваривают корпусной катализатор после гофры, вместо резонатора. Если Вас такой вариант устраивает, то ради бога. Так уже делали в начале этого года.

А есть конкретные примеры? Может ссылка есть?
У меня сейчас стоит вопрос: Покупать или не покупать машину с такой возможно проблемой? Вот сижу и думаю как ее обойти...
Кстати, вы как-то здесь писали, что разочаровались в KIA и след авто будет другим. Нескромный вопрос: На что менять будете?

[voice]

Может кто мерил размеры штатного резонатора и самой трубы? Размеры не подскажите?

А есть конкретные примеры? Может ссылка есть?
У меня сейчас стоит вопрос: Покупать или не покупать машину с такой возможно проблемой? Вот сижу и думаю как ее обойти...
Кстати, вы как-то здесь писали, что разочаровались в KIA и след авто будет другим. Нескромный вопрос: На что менять будете?

пост #1280
В остальном сид неплохой автомобиль, если не считать этот геморой. Кто форумы не читает, ездит и радуется.

[Nikolas-82]

Может кто мерил размеры штатного резонатора и самой трубы? Размеры не подскажите?


пост #1280
В остальном сид неплохой автомобиль, если не считать этот геморой. Кто форумы не читает, ездит и радуется.

Благодарю, земляк! В принципе получается примерно 8500 поставить пламик + 10000 поставить универсальный катализатор. И можно забыть про эту тему...
Действительно, лучше бы не читал ничего.

[Мартин]

Вваривают корпусной катализатор после гофры, вместо резонатора.

мне господа интересно на сколько это технически обосновано. катализатор работает при температуре и ставиться туда гдетемпература достигается. катализатор после пламягасителя это проверен временем способ или новые

катализаторно-пламегасительные эксперименты

одна пробва других нет http://kia-ceed.net/showthread.php?t...ll=1#post78139

[D.K.]

Так можно сделать, запаха не будет и ничего не полетит в ДВС. Вваривают корпусной катализатор после гофры, вместо резонатора. Если Вас такой вариант устраивает, то ради бога. Так уже делали в начале этого года.

Все же, учитывая небольшой промежуток времени после реализации данной схемы, лучше пока подожду)