| 1. | Если компрессор находится в частично открытом состоянии, дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и оставьте систему кондиционирования включенной на несколько минут, после чего заглушите двигатель. |
| 2. | Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. |
| 3. | Откачать хладагент с помощью установки для зарядки и вакуумирования. |
| 4. | Снимите правое переднее колесо. |
| 5. | Отделите переднюю часть брызговика переднего колеса от колесной арки. |
| 6. | Снимите заднюю часть передней части моторного отсека под крышкой (A). 
|
| 7. | Ослабить приводной ремень. |
| 8. | Отсоедините от компрессора трубки всасывания (A) и нагнетания (B).
Момент затяжки 18,6~27,5 Н·м (1,9~2,8 кгс·м, 13,7~20,3 фунт-сила·фут)
|
| a. | Немедленно заглушите или закройте крышками магистрали после их отсоединения во избежание попадания в них влаги и грязи. |
|
|
| 9. | Отсоедините разъем (A) переключателя компрессора. 
|
| 10. | Выверните винты крепления и снимите компрессор (A). 
|
| 1. | Убедитесь в том, что для крепления компрессора использованы винты надлежащей длины. Затяните винты крепления надлежащим моментом и в указанном порядке.
Момент затяжки 19,6 ~ 33,3 Н·м (2,0 ~ 3,4 кгс·м, 14,5 ~ 24,6 фунто-фута)
|
|
| 2. | Установку выполняйте в порядке, обратном снятию . | a. | При установке нового компрессора следует слить все холодильное масло из снятого компрессора и измерить его объем. Вычтите объем слитого масла из номинального объема масла снятого компрессора (150 куб. см.). Получившаяся разность означает объем масла, который необходимо слить из нового компрессора (через штуцер всасывания). |
| b. | Замените уплотнительные кольца в каждом соединителе на новые, нанеся на них перед установкой тонкий слой холодильного масла. Во избежание утечек необходимо использовать уплотнительные кольца, соответствующие типу используемого хладагента (R-134a или R-1234yf). |
| c. | Для исключения загрязнения не заливайте слитое масло обратно в канистру после слива, никогда не смешивайте его с другими маслами. |
| d. | Сразу после использования масла установите крышку на канистру и плотно заверните ее для исключения попадания влаги. |
|
| ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ |
| 1. | Осмотрите гальванизированные части узла (A) диска и ступицы на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений замените комплект муфты. 
|
| 2. | Проверьте подшипники шкива (B) на люфт и заедание, вращая шкив рукой. В случае повышенного люфта/заедания или шума замените комплект муфты. |
| 3. | Проверьте работу магнитной муфты. Соедините выводы компрессора с положительным (+) выводом АКБ, а корпус компрессора — с отрицательным выводом (-) АКБ. Проверьте шум, возникающий при работе муфты. 
|
| 1. | Снимите правое переднее колесо. |
| 2. | Отделите переднюю часть брызговика переднего колеса от колесной арки. |
| 3. | Снимите заднюю часть передней части моторного отсека под крышкой (A).
|
| 4. | Ослабить приводной ремень. |
| 5. | Выверните центральный болт (A) и болты муфты, удерживая шкив и узел диска с муфтой специальным инструментом (09977-3R000).
Момент затяжки 9,8~14,7 Н·м (1,0~1,5 кгс·м, 7,2~10,8 фунт-сила·фут)
|
|
| 6. | Выверните крепежные винты и снимите узел (А) диска и муфты. 
|
| 7. | Снимите шкив (B), сняв стопорное кольцо (A) специальным съемником. 
| a. | Действуйте осторожно, чтобы в процессе разборки/сборки не повредить шкив и компрессор. |
| b. | Снятое стопорное кольцо необходимо заменить на новое. |
|
|
| 8. | Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки. | a. | Очистите трущиеся поверхности шкива и компрессора при помощи растворителя, изготовленного не на нефтяной основе. |
| b. | Установите новое стопорное кольцо, следя за правильностью его посадки в канавке. |
| c. | После установки шкива убедитесь в плавности его вращения. |
|
|
|
