Прошу всех кто сталкивался описать процесс ремонта по КАСКО (сроки, возникающие проблемы и т.д.)
Вчера у самого произошел не приятный случай. Был на кладбище. Выезжая, разворачивался задом и бампером задел скамейку. В итоге дифформация и вмятина на переднем бампере, сломано крепление бампера, оборван провод противотуманки. Вызвал ГИБДД, сообщил в страховую. Приехал аварийный комиссар, как ни странно, за штуку все оформил. Сегодня получил документы с ГИБДД и подал заявление в страховую, в полисе КАСКО указано ремонт на СТО по рекомендации страховщика.
Теперь собственно вопросы:
1. Бампер под замену или ремонт? Кто определяет?
2. Если ремонт будет осуществляться не у официального диллера, слечу ли с гарантии?
3. Имею ли право требовать ремонта у официального диллера?
4. В какие сроки должны отремонтировать авто?
5. Нужно ли авто оставлять на СТО, если нет запчасти или она есть но ее нужно красить? Ведь бампер можно покрасить и без авто.
6. Ну и последнее на сколько может вырасти полис КАСКО в последующем?
Буду признателен за любую информацию
1.Если сломано крепление бампера, то конечно замена. Но, прежде надо почитать Правила СК.
2. В целом гарантия сохраняется. Не будет гарантии КИА на бампер.
3. Ты ведь заключил договор КАСКО на условии, что ремонт на СТО по рекомендации страховщика. Мог ведь выбрать ремонт у ОД.
4. В разумный срок. Зависит от технологии, которую применяют на СТО.
5. Обычно автО осматривают и возвращают владельцу. Далее заказывают запчасти и назначают дату ремонта.
6. Процента три от страховой премии.
gousman (10.04.2014)
Порядок обычно такой: едешь в страховую и подаешь бумаги на возмещение ущерба. В зависимости от условий страховки могут направить на СТО ОД, просто на СТО (как правило у страховой есть несколько сервисов на выбор) или выплатить деньгами. Если ты выбираешь ремонт на СТО, то тебе дают направление с которым ты едешь в сервис и договариваешься на дефектовку. Приезжаешь и мастер либо методом внешнего осмотра, либо разборки оценивает повреждения и составляет акт: что поменять, что починить, какие детали и работы нужны. Тебя тут отпускают и ты продолжаешь ездить. А в это время сервис подает дефектовку в страховую на согласование, после чего они между собой достигают некоего консенсуса на тему что менять и что ремонтировать. Когда эти вещи согласованы тебе сообщат и закажут нужные детали, если их нет. После прихода деталей пригласят на ремонт.
Самое долгое - это согласование дефектовки (страховая как правило не заинтересована в скорейшем расставании с деньгами). Поставка деталей - в зависимости от региональной специфики, а ремонт - это самый быстрый этап (сервис не заинтересован в том, чтобы твоя машина занимала полезную площадь).
Насчет покраски бампера отдельно, думаю как договоришься с сервисом.
gousman (10.04.2014)
А как на счет утери товарной стоимости? кто ее выплачивает? и сколько?
Очевидно, если утверждение YuriS верно, то с виновника ДТП. Ну а если сам накосячил - с зарплаты отложить.
утс взыскивается в рамках лимита осаго. нет виновника - нет утс.
С уважением,
Демидов Вадим
Эксперт по страхованию
Телефон: 8 (903) 123 52 89
e-mail : Vadik_Demidov@mail.ru
Выгодные предложения по КАСКО и ОСАГО!