181
76
Что-то мало здесь отзывов от владельцев.
1) предыстория с выбором
Предыстория покупки Сида, чтобы было ясно что с чем сравнивается: первое авто в течение 3-х лет Suzuki Swift 1.3 4WD (вискомуфта, 12.5с до 100км, 92лс), далее два года Jaguar S-type 3.0 V6 (задний привод, 7.5с до 100км, 238лс). В конце концов надоело вкладывать деньги в бэу егуар и было решено купить новое авто, да и плюс ко всему, невшись совершенно "никаким" багажником Свифта и небольшим багажников егуара было решено искать авто с нормальным багажником.
Из вариантов, на которые соглашалась жена были только Opel Astra и Ford Focus.
Опель мне особо не нравился, во-первых было принципиально НЕ маленький турбированный двигатель, а они у новой астры никакие (думали про GTC с 1.8, но была отброшена из-за непрактичности, 1.6 турбо же слишком дорог), а в салоне дико раздражала центральная консоль с сотней кнопок. Фокус был более симпатичен для меня, однако еще со времен второго фокуса мне в правое колено упирается широченная центральная консоль. Нафига они её такую делают - не ясно. В общем отброшены были оба варианта. После чего поехали в 2 ближайших салона, хундай и киа.
Хундай.
Посидев во всех авто от i30 до элантры так и не смог комфортно сесть в кресле, чувство будто на табуретке сидишь. Панели отделки во всех авто глянцевые, противные, фу.
Киа
Был вариант, что не хватит нам денег на что-то хорошее, посему сели в Рио. Сказать, что стошнило после Ягуара это ничего не сказать. В общем решили, что это на самый черный день
Сели в Pro Ceed. Вот тут душа не выдержала. Реально круто, красиво, лаконично, удобно (И это даже после Ягуара, который удобный как домашнее кресло, хотя конечно на две головы выше сида). Все понравилось. Посмотрели на Сид хэтч - не то, не дотягивает силуэт, как-то обрубленно. Затем был переезд из Краснодара в Москву, продажа Ягуара, недостаток времени и прочие мелочи жизни.
Далее стало ясно, что купе не практично, а из Хэтчей остался только фокус, который я ну никак не хотел, тем более на мешалке (не хочу связываться с роботом). И тут в салоне мы увидели Ceed SW. Его завершенный вытянутый силуэт действительно был классным. После чегостали смотреть уже хэтчбэки. В том числе и Астру, но она с нормальным мотором была на 60тыс дороже, так мы и остановились на Сид СВ.
2) Собственно эксплуатация
За 4 месяца наездили уже более 4-х тыс км. Пока все нравится. Есть небольшие скрипы, но это не смертельно, даже в Ягуаре скрипы были, так что не критично. После покупки через пару недель увидел неправильные зазоры по кромке капота. Мучить дилеров не буду, пусть висит как есть, кушать не просит, на безопасность и скорость не влияет. Мотор слабенький конечно, едет на уровне моей первой Сузуки с 1.3 4WD, но кушает по трассе на полтора литра больше, 7.2 против 5.7 на Сузуки. С двумя литрами цены бы Сиду не было. Вспоминая горные дороги краснодарского края, в которые еще не раз придется вернуться, понимаю, что будет машинка очень надрывно крутить мотор. Коробка 6АТ вполне понравилась. Даже на Яге 6АТ от ZF работала не так мягко. Подвеска очень понравилась, мягко и комфортно, пробоев не было за все время пользования. Абс работает как надо, уже не раз пригодилось. Багажник в SW огромный, учитывая вровень с полом складывающиеся задние кресла, реально удобно. Органайзер в багажнике под поликом вообще бомба. Камера заднего вида вкупе с парктроником решает все проблемы с парковкой, хотя в слякоть и снег конечно в неё ничего не видно. Зимой в морозы заводится без проблем. Пока все очень нравится, корейцы сделали авто на уровне.
Если какие-то мелочи и есть из недостатков, то на фоне цены авто и остальных "плюшек" я их просто не замечаю, посему и вспомнить не могу.
Ответить с цитированием
. В общем уже 2 недели являюсь обладателем этого вагона в комплектации Prestige. Так получилось что взял не новую ,как предполагал а с пробегом 15т.км. и не сколько не жалею, т.к. за эти деньги я бы взял новую Comfort, а мне хотелось что бы в машине всё уже было кроме панорамной крыши и навигации( мне лично это не нужно). 
Сообщение от egor1159
