Че то , я не наблюдаю щуп проверки масла в АКПП, в Рио был справа, а тут что то не вижу...
Че то , я не наблюдаю щуп проверки масла в АКПП, в Рио был справа, а тут что то не вижу...
Emin
Эта коробка (6АКПП) типа необслуживаемая и масло залито на весь срок службы, поэтому без привычного щупа)
Проверить уровень можно через контрольную пробку
Залить через спец. отверстие
инстр
В процессе проверки уровня ATF не занесите через заправочное отверстие пыль, посторонние вещества и т. п.
Выверните болт с отверстием (отверстие для впрыскивания) (A).
Момент затяжки болта с отверстием:
2,9 ~ 4.9 Нм (0,3 ~ 0,5 кгсм, 2,2 ~ 3,6 фунтов на фут)
В случае выкручивания болта с отверстием обязательно замените его прокладку.
Залейте в заправочное отверстие 770 мл жидкости ATF SP-IV.
Запустите двигатель (не нажимая при этом педали тормоза и акселератора одновременно).
Убедитесь с помощью GDS, что температура ATF находится в диапазоне 50 ~ 60°C(122 ~ 140°F).
На холостом ходу плавно переведите рычаг переключения передач из положения «P» в «D», затем обратно из «D» в «P». Повторите этот цикл еще раз.
Останавливайтесь в положении каждой передачи на 3 секунды.
Поднимите автомобиль и выверните контрольную пробку уровня ATF (A) из крышки блока управляющих клапанов.
Поставьте автомобиль на горизонтальную площадку.
Уровень ATF считается правильным, если масло вытекает через перепускное отверстие тонким равномерным потоком.
Завершите процедуру, затянув контрольную пробку.
Способ проверки уровня масла (на излишек или недостаток):
- излишек: Объем сливаемого масла превышает 900 куб. см. за две минуты.(50~60?)122~140?
- недостаток: ATF не вытекает.
Если АКПП и охладитель ATF не повреждены, а картер АКПП и блок управляющих клапанов затянуты нормально, после завершения операций 1 7 ATF должна вытекать. Если после выполнения шагов 1~7 ATF не будет выливаться тонким и ровным потоком, проверьте АКПП на утечку ATF. Если утечек ATF не обнаружено, повторите шаги 2~7.
После каждого ослабления контрольной пробки уровня ATF заменяйте ее прокладку.
Момент затяжки контрольной пробки уровня ATF:
Затягивание стопора
Опустите автомобиль на подъемнике и затяните болт с отверстием.
[свернуть]
Я б чисто для себя каждые 60 менял
В вариаторе джука так и делаю, но частичной заменой 50/50
по регламенту лишь проверка через каждые 30ткм
А вот что говорит руководство по ремонту http://kia-ceed.net/showthread.php?t...ll=1#post24707
При нормальных условиях эксплуатации ATF 6-ступенчатой АКПП не требует замены. Если автомобиль используется в любом из перечисленных ниже тяжелых режимов, ATF следует заменять через каждые 96 000 км (60 000 миль).
Интенсивной считается эксплуатация в следующих условиях:
• неровные дороги (ухабы, гравий, снег, грунт и т. п.);
• горы и пересеченная местность;
• частые поездки на короткие расстояния;
• если при температуре воздуха выше 32°C(89,6°F) не менее 50% времени движение производится в плотном городском потоке.
• применение в качестве милицейского или коммерческого автомобиля, такси, для буксировки прицепа и т. п.
залить можно через контрольную пробку нагнетателем.пока излишки не увидишь .влезла 4.5 л. менял на пробеги 50т. сливалось масло не изменившие цвет красный. через 300 км. повторил .
- - - Updated - - -
забыл . после заливки масла до контрольной пробки на подьемники переключал все режимы акпп долил получилось 4.5 литра.
ParboiL (27.05.2016)
четкого пробега нет, мои друзья рекомендуют от 60000 до 90000 менять. регламинтируя тем, что в процессе езды фракционы в масло в любом случии пыль выделяют, какая то стружка от деталей ( незначительное кол-во) попадает и.т.д. а если масло не менять, то вообщем то можно и попасть в итоге... я ЗА то что бы менять масло. А официалам то что??? Им то пофигу, ты же тогда вернешься к ним за новой коробкой, им то выгодно! А регламент? Что это? Он как правило составляеться из логики того, что в европе авто используют как правило три года и меняют, вот и на протяжении эксплуатации масло то менять и не надо, в этом и есть хитрость. А мы, купили авто и стараемся на нем ездить по максимому, плюс ко всему дороги у нас не очень и пылюги много. Да и финансово у нас поменять авто сложенее чем европейцу.
- - - Updated - - -
я тут в контору у нас в Питере ради интереса позвонил по замене. Выставили ценник 7050 руб (работа + масло). масло требуется 10 литров, объяснили тем, что они специальным аппаратом гонят под давлением, сначала просто сливают, потом остатки выливают путем нагнетания нового.
Гарантия же на коробку вроде тоже 150000км, скорее всего на этот пробег и рассчитано. Я на рио(4-х ступка) менял на 45к - при замене сказали, что масло темное. После замены ехала лучше