Ребята не забываем, пока тепло, пройти силиконом по резиновым уплотнителям дверей и багажника. Делов на 10 минут, но машинка отблагодарит вас зимой.
Эксплуатация автомобиля зимой
Ребята не забываем, пока тепло, пройти силиконом по резиновым уплотнителям дверей и багажника. Делов на 10 минут, но машинка отблагодарит вас зимой.
0
0
"В очень холодную зиму, заправляясь даже на проверенной заправке, добавьте на один бак 100-200г. спирта), заводиться на холодную будет намного проще."
Ох не стал бы я такое кому-либо рекомендовать, а тем более сам в свою машину лить этиловый спирт.
Кстати, не сказано, какой конкретно спирт имеется в виду. Метиловый спирт как присадку использовать запрещено.
Даже есть речь идет про этанол:
Использование неодобренных присадок запрещается, и об это сказано в инструкции.
Кроме того, есть способ повышения октанового числа до 95, путём добавления в 92й бензин 10% этилового спирта.
Использование бензоспирта с процентным содержанием этанола выше 10 запрещено и на повреждение топливной системы, в случае, если порог в 10% был превышен, гарантия не рпспространяется.
Кроме того, этиловый спирт редко бывает безводным и добавляя в бак 100-200 мл этанола, вы добавляете в него 4-8 мл воды.
30
14
Обкатка зимней шипованной резины:
1) Продолжительность обкатки 500-1000 км.
2) Избегать резких стартов, резких торможений, резких и быстрых перестроений (маневрирований)
3) Избегать большой скорости (желательно не больше 80 км/ч)
4) Лучше всего проходить обкатку перед наступлением морозов и обледенения дорожного покрытия
Все это нужно для того чтобы, шипы заняли свое место в резины.
Не шипованная резина:
1) Обкатывается 300-500 км.
2) Обкатка должна быть более грубой по сравнению с "шиповкой"
Обкатка не шипованной резины нужна для того, чтобы с её поверхности стерлась смазка с завода.
Когда выпадет первый снег и зимняя резина пройдет свою обкатку, то желательно найти пустую площадку заснеженную, чтобы на ней попрактиковаться в управление с заносами и торможениями на льду/снегу.
Помните! Летняя резина уже при 3-4 градусах тепла теряет свои свойства. Она дубеет и становится пластмасовой.
Всем мир и удачи на дорогах.
Нарыл в недрах инета...Сорри за оффтоп, просто вспомнилось по теме:
Мне знакомый рассказывал историю: Приехал он в том году в шиномонтажку переобуваться с зимы на лето (колеса в сборе у него были с собой). Перекинули колеса оперативно, предложили подкачать, он согласился. Получился такой диалог:
-колеса подкачать?
-да
-сколько?
-4
Далее мой знакомый пошел в кафе попить кофейку пока колеса подкачивали. Когда он вышел, очень удивился - колеса стали круглые как шарики, Работник шиномонтажа накачал ему 4 атмосферы в каждое колесо :ep: . Явно они друг друга не поняли
8
3
А с АКПП точно также???Не нужно стоять под окнами утром коптить воздух "прогревая" машину с МКПП в мороз. Завел, дал поработать минуту-две, чтобы масло немного размякло, начинай движение потихоньку - прогреется в 2-3 раза быстрее.
4
3
Я бы и на МКПП не советовал, за "минуту-две" в сильный мороз масло даже не "размякнет", и давать нагрузку холодному движку - это издевалово, к тому же холодный двигатель будет абсолютно лишен приемистости, а ситуации на дороге могут быть совершенно непредсказуемы, чтобы увернуться от дебила, бывает нужно и притопить...Сообщение от Lenives
8
3
Вот и я тож так думаю..... я всегда делал так: завел авто, пока снег откинул, пока фигню всякую с места на место переложил, моторчик уже прогрелся градусов до 40 (стрелка температуры "оторвалась" от 0). Тут уже и поехал. Может это и неправильно, но я делал так. В случае с сидом в инструкции написано - не рекомендуется длительная работа на ХХ. Прогрев ДВС, это ведь не совсем ХХ???Я бы и на МКПП не советовал
12
4
в инструкции написано в угоду экологам, они лоббируют не прогревать машину и не давать работать двигателю на хх.
4
3
Вроде там написано, что холостые не желательны только при обкатке...
1
3
вообщето работа двигателя на холостых нежелательна но продолжительное время иза маслянного голодания двигателя
