я в предыдущий авто, с мотором разработки 80х (ланос) лил ликвимоли синтойл хай тек, на ПАО, наверное единственное у них на ПАО, менял через 10 тысяч строго, один раз пришлось заменить прокладку клапанной, где-то на сотне пробега мой механик сказал что в принципе бошка чистая, но он видел и почище, особенно после масел ГМ и Шелл, но от этого ликви есть как бы на первый взгляд лак, но если пальцем потереть, стирается)) и масло было конечно не гуталин, ни по цвету и по консистенции, но довольно жидкое( а это плохо, изначально оно было 5W40
У меня тут мысль возникла, мы тут пытались реабилитировать катализатор, выдвигая идею перегрева поршневой из за не установленых маслянных охлаждающих форсунок, якобы юбки поршня расширяясь от нагрева задирают цилиндры. Так вот я это к чему, а почему же при тех же двигателях на прошлом поколении сида такого не было, или на 1 сиде были форсунки?
CAHEK (21.03.2018)
Не было на 1сиде охлаждающих форсунок.