Косяк никакой не исправляли. Двигатель и катализатор все те же, но в рестайле в систему выхлопа добавили ещё один кат. И если первый кат удалять, то не возникнет проблема вонючего выхлопа.
Коды запчастей (катализатора) разные. К тому же дорестайл Евро-4, рестайл Евро-5.
Вряд ли кто - либо может с уверенностью сказать, в чём причина выхода из строя катализатора в каждом конкретном случае. Это может произойти из - за заводского брака, заправки не тем бензином, общим неудовлетворительном состоянии двигателя, возможно от стиля вождения.
Мне не понятно, почему в Европе то всё ОК. Там бы бучу давно подняли.
Интересный вопрос ! Возможно там за семилетнею гарантию в случае проблем с катализатором без вопросов ( по гарантии ) меняют и катализатор, и если нужно, то и двигатель. Там юристы могут разорить любую фирму,которая на не законных основаниях отказала в претензии потребителя.
@Николай Чаплыгин, если даже там и меняли бы, и кат и двигатель безропотно, то слух о таком косяке все равно бы прошёл по Европе. Все же склонен думать, что нет у них этой проблемы. Бенз у них точно другой. Может и кат им другой ставят.
Сколько таких случаев с рестайлом было? Один, может два.
Я думаю, что никто не считал. Кто его знает? Так же как и по дорестайлу чёткой статистики ни у кого нет. А то, что факты хотя бы просто имеют место быть уже говорит, что проблемка никуда не девалась)) .