Заметил что раньше коллектор у Киа и Хендэ был другой. Отводы сначала шли вверх, закруглялись и шли вниз к катализатору. Как осьминог .
Посмотрите коллектор например Ай 30 (1). А теперь на прямую выхлоп прям на катализатор лупит.
Думаю именно из за этого данная проблема с катализатором и керамическую пыль из за этого тянет в двигатель.
Проехал после покупки чуть больше 3 000 км, сейчас на одометре 27 100. Странно, перестало пахнуть сероводородом из глушителя, теперь пахнет ацетончиком, как положено. Субъективно мотор добавил прыти, исчез затуп при разгоне. Субъективно меньше стал "стрекот" мотора на холодную. Странно как то. Надо все таки посмотреть на кат эндоскопом через 1 лямбду.
Кстати, гарантийщик из Мэйджора сказал, что осколки ката всегда идут в сторону двигателя, говорит, даже со второго ката засасывает керамику. В глушитель летит когда совсем хана
Я тут со второй машиной Хендэ в Рольфе был. Их кроме Блюфиша и вторички вообще по моему больше ничего не интересует. Шаманят в сервисе вторичку и на продажу.
Их эта замена салонного фильтра и масла нах... не интересует
Интересно если купить катридж HJS за 50-100 тыс. руб. Он также рассыпится?
Хотя в Ютубе есть видео где чугунный коллектор внизу где толщина 3,5 мм прожигает насквозь Гофра стоит, а в чугуне дыра сквозная
Думаю и HJS долго не протянет. Хотя кто его знает?
Сергей, заметь! На данном форуме куча Сервисменов профессиональных, но по данной теме они все молчат почему-то.