Скорее ELM327 OBD2 сканер и смартфон.
да именно елм и торк.
интересно то что после удаления ни чего не поменялось. т.е. динамика, звук и тд все как и было раньше., но так же ни чего не меняется когда загорается ошибка- тяга не пропадает, двиг работает ровно и тд. скидываю ошибку и опять ни чего не меняется... так и должно быть?
@dimon ru, я не знаю как работает на Сиде учёт ошибок. В своё время на ГАЗ 31105 я устанавливал маршрутный компьютер. Так вот он учитывал ошибки накопленные и постоянные. Накопленные-это которые выскакивали время от времени, больше по вине водителя и удалялись они без проблем и более не появлялись, если шОфер опять не накосячит. А вот постоянные говорили о какой то неисправности и удалять их было бесполезно, они опять появлялись. Как то так.
vredina (22.11.2017)
Я тоже этим вопросом озадачен , один товарищ здесь отписывался , я ему написал , работает ли всё до сих пор пока ответа нет , ссылка на сообщение - http://kia-ceed.net/showthread.php?t...ll=1#post78139
vredina (22.11.2017)
Ребята, спасибо!
@ParboiL, что скажешь - разумная идея или нет?
- - - Добавлено - - -
Появился запах при открытом окне даже на скорости в 100+. Может ли гофра так пропускать и затягивать?
Громкость выхлопа не изменилась, визуальный осмотр всего тракта не показывает никаких пропусков ни на банках/гофре, ни на фланцах. Все чисто.
В чем же дело - не понятно...
@Юрий79, если ответит что-то, поделись инфой. Заранее благодарен.
Ну а почему не разумная? Вполне работоспособный вариант который выполнит ту цель которая преследуется. Вот пути два. Первый - купить выхлопную трубу от рестайла с катализатором. Второй - купить корпусной катализатор и вварить вместо резонатора в сервисе. Первый вариант дороже но требует только замены, причем можно и самостоятельно провести замену открутив пару гаек на гофре и снять крючки с резинок. Второй дешевле даже с учетом работ. Есть готовые корпусные, купить не проблема. Главное уточнить размеры по длине, диаметру корпуса и диаметр трубы. А так вполне себе вариант!
vredina (23.11.2017)