А что делать - движок контрактный искать.
Думаю можно хороший найти. Но не за 60 тыс. как здесь кто то писал (шутники), а тысяч за 120-150 (цен на движок не знаю, АКПП-50-70 тыр. на разборках).
А свой убитый сдать за пол цены.
А что делать - движок контрактный искать.
Думаю можно хороший найти. Но не за 60 тыс. как здесь кто то писал (шутники), а тысяч за 120-150 (цен на движок не знаю, АКПП-50-70 тыр. на разборках).
А свой убитый сдать за пол цены.
@niko2772, человек выбил родной кат,заменил его на другой и думает убежал от всех проблем но это всего лишь механизм....избежал проблемы с катом,но двигатель может выйти из строя и по другим причинам Вечного нет ни чего,сломается тогда и надо решать проблему! А перестраховываясь я бы купил себе танк,во где безопасно и пофигу на катализатор и на других участников движения Ведь как известно у носорога плохое зрение,но при его массе и габаритах это не его проблема!!!
Интересно, а бывали случаи, когда пропадала тяга, ДВС выходил из строя, на стенках были задиры, но при этом катализатор был давно выбит? Если были, то можно полагать, что неисправный движок губит кат, а не наоборот.
Я думаю, скорее - рекурсия имеет место быть в половине случаев. Судя по отзывам (на Д2 и тут) проблема случается 50/50 из-за плохого топлива и из-за чего-то еще.
Я думаю, происходит это:
1. Выходит из строя катушка зажигания/свеча
2. Бензин попадает в выхлопную систему
3. Догорает на катализаторе
4. Катализатор частично плавится, из-за этого рабочая поверхность уменьшается, нарастает давление газов на остаток рабочей поверхности, соты крошатся и продолжают плавиться
5. Катализатор полностью закупоривается
6. Дальше мы всё знаем (крошка на такте перекрытия клапанов от избыточного давления попадает в ЦПГ)
Или это:
1. Заливаем плохой бензин, он плохо горит или не горит и попадает в коллектор и т.п.
2. Дальше как в предыдущем случае
Но в обоих случаЯх катализатору кранты, вне зависимости от того - с бензином проблема или с двигателем изначально
Но если летит катушка или свеча, то это очень заметно, а никто из пострадавших не писал, что до того как машина встала неожиданно были какие то проблемы???
Неможет же кат полететь мгновенно, затроил движек и через 5 секунд капец кату и движку.
gousman (20.02.2018)
ну я как-то прикалывался отключать форсунку одну, вначале троит мотор, потом выходит на более менее ровную работу на холостом, сразу и не понять что произошло
Ну отсюда вопрос - а если все свечи в гавно, но машина пытается ехать? Тупенько конечно...
И что происходит в цилиндре с перекосом температурного режима при выключении форсунки из-за пропуска зажигания, скажем на трассе?