lesnoy (06.01.2017)
я 25. как писал где-то выше, ощущение, что сдох на серпантине сочинском (примерно тыщ 5 после замены). был звон. но расход тогда сильно не вырос. сейчас, вроде как, чуть тупит. но тут + ряд факторов: топливный, не родной, дилер в клапана лазил, свечи новые, но родные. зима, печка, попогрев, рукогрев, народ в машине...
руки так и не дошли снять лямбду. но. чеков нет. на ходу (поршневая цела будет). и это радует.
@Klassic, извини, но половина твоего сообщения - просто какой-то набор "апрельских тезисов", не связанных общей мыслью.
Суть того, что ты пытался донести до народа довольно туманна.
да понятно все.
У Классика было подозрение на то, что меткат сдох, но проверить еще не сподобился. Небольшое увеличение расхода топлива и уменьшение тяги Классик связывает не с мертвым меткатом, а с другими факторами. В любом случае, сдохший меткат мотор не угробит, да и chek на приборке не загорается...
Ну, я понял так...
Кажись с очередного раза въехал - к чему 2-я строка сообщения.
В общем, "Краткость сестра та.."
Нашел интересный способ проверки.
https://www.youtube.com/watch?v=0eqU5k6xugk
Теперь ищу манометр противодавления.
На неделе общался с мастерами ОД, интересовало их мнение по поводу данной проблемы.
Вот что узнал:
1)На новом сиде таких проблем они не видели
2)На старых сидах (до 2014 г) они таких проблем не видели
3)Есть мнение, что накосячил поставщик катализаторов в определенный период, поэтому они и рассыпаются
4)Во всех их тачках с такими проблемами бензин был нормальным, за одним лишь исключением (единичный случай)
5)Проверяют стандартно: показания ДК2 (графики), смотрят в отверстие ДК или скидывают его. Других вариантов не знают!
6)По своим тачкам пытаются добиться гарантийного ремонта либо полного/либо частичного. Заявляют что практически всегда так и получается, если нет явных признаков, указывающих на косяк владельца (тот самый единичный случай)
Верить/не верить - каждый решает сам.