тогда да, вполне может быть что наши моторы мрут потому же почему что и их, хотя каты у них выживают. но блин с другой стороны в таком случае, если как предполагалось, что кат у нас мрет от масла, которое в результате задиров летит. то расстояние тут роли не играет особой. а вот на засасываемость в мотор пыли расстояние очень даже влияет
хочу сказать что мне нечего сказать
думается мне что прошлые сиды имели другую поршневую, тяжелее или может юбка длиннее была, а может и то и другое.
- - - Добавлено - - -
не верный вывод, по мне картина такая. перегрев с задирами - детон от перегрева поршня - прощай кат)))
- - - Добавлено - - -
именно детонация разрушает кат кмк, не плавит, а именно разрушает, а не то что он из говна сделан, хотя всё может быть. мы то только гадаем(( анализируем фото и рассказы пострадавших.
Вы сравните толшину сетки старых катов и нынешних. Вот и ответ. Один выхлоп который идет под давлением давит на соты и по мере забивания давление возрастает разрушая еще сильнее соты катализатора. Все это способствует повышению температуры и поршневой и пошло поехало по цепочке.
Лично я вижу причину только в этом.
не думаю что это верный вывод. у большинства тут разрушения начинались на не забитом кате.
хочу сказать что мне нечего сказать