+ Ответить в теме
Страница 53 из 843 ПерваяПервая ... 343515253545563103153553 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 521 по 530 из 8430

Тема: Катализатор - удалить или купить новый ?

  1. #521
    Сидоман (990) Аватар для voice
    Nissan X-TRAIL
    Nissan X-TRAIL
    В клубе с 25.10.2013
    Сообщений: 354
    96 23
    Год: 2018
    Цвет: Серый
    Адрес: Чебоксары
    Цитата Сообщение от tty85 Посмотреть сообщение
    Можешь скинуть артикулы прокладок ? Не эти - 28521-2B400 , 28751-3S000 ?
    Вот на емексе заказывал:
    Hyundai/Kia 285212B400 Прокладка выпускного коллектора, цена 268 руб
    Hyundai/Kia 287512B300 Прокладка приемной трубы глушителя спереди, цена 286 руб

    первую сегодня получил.

    картинка:
    https://www.emex.ru/catalogs/origina...7&unitid=13511
    Последний раз редактировалось voice; 23.01.2016 в 23:21.

  2. #522
    JDай (2781) Аватар для D.K.
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 28.06.2015
    Сообщений: 1,294
    276 261
    Год: 2013
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: Курган - Тюмень
    Цитата Сообщение от tty85 Посмотреть сообщение
    Можешь скинуть артикулы прокладок ? Не эти - 28521-2B400
    28521-2B400 - Прокладка коллектора
    287512B200 - Прокладка на гофру.
    Картинка по второй - https://www.emex.ru/catalogs/origina...5&unitid=13518
    Последний раз редактировалось D.K.; 24.01.2016 в 00:05.

  3. #523
    Сидозавр (200)
    Ceed JD Comfort Fifa
    Ceed JD Comfort Fifa
    В клубе с 11.08.2014
    Сообщений: 175
    19 2
    Год: 2014
    Цвет: (AA3) Sirius Silver
    Адрес: Челябинск
    В общем вопрос к знатокам. Если катализатор целый, но хочется его убрать, чтоб не думать о нем. Какой вариант посоветуете? Прошивка euro2 и полное удаление корпуса с заменой на трубу или ставить пламегаситель и обманку на лямбду и остаться на стоковой прошивке? Железный кат не интересен. Можно поподробнее что покупать, партномера, порядок действий. Просто читал на драйве что на евро2 с акпп были проблемы...

  4. #524
    Сидозавр (560) Аватар для vredina
    Ceed JD Luxe SE 6AT (GP96)
    Ceed JD Luxe SE 6AT (GP96)
    В клубе с 24.11.2014
    Сообщений: 230
    55 35
    Год: 2014
    Цвет: Deluxe White
    Адрес: Дубна
    А почему железный кат не интересен?

  5. #525
    Сидоман (750) Аватар для tty85
    PRO_Ceed JD Comfort 6 MT (GLR3)
    PRO_Ceed JD Comfort 6 MT (GLR3)
    В клубе с 07.09.2014
    Сообщений: 516
    74 35
    Год: 2013
    Цвет: Infra Red (AA1)
    Адрес: Moscow
    Цитата Сообщение от XenofeX Посмотреть сообщение
    В общем вопрос к знатокам. Если катализатор целый, но хочется его убрать, чтоб не думать о нем. Какой вариант посоветуете? Прошивка euro2 и полное удаление корпуса с заменой на трубу или ставить пламегаситель и обманку на лямбду и остаться на стоковой прошивке? Железный кат не интересен. Можно поподробнее что покупать, партномера, порядок действий. Просто читал на драйве что на евро2 с акпп были проблемы...
    Народ ставил вот такой пламегаситель . А так в мастерских наверное могут и свой вариант подобрать.

  6. #526
    Сидозавр (560) Аватар для vredina
    Ceed JD Luxe SE 6AT (GP96)
    Ceed JD Luxe SE 6AT (GP96)
    В клубе с 24.11.2014
    Сообщений: 230
    55 35
    Год: 2014
    Цвет: Deluxe White
    Адрес: Дубна
    Чтобы "не думать о нем" - железный по-моему хорошее решение вопроса. Если конечно хочется принципиально сохранить заложенную норму токсичности. По крайней мере, когда он начнет прогорать, а это случится не ранее 150 тысяч, я думаю, он все таки не полезет в мотор, что и является искомым методом для большинства здесь собравшихся.
    Да и потом же выбить его никогда не поздно будет, но при достойном качестве исполнения железного катализатора это может понадобиться ближе к 200 тысячам, а может и вовсе нет.
    Так вот, например, я решил сделать с одной из своих бывших субар, думал нафиг ей нужен какой-то катализатор, да и еще точно забитый, пробег был к 180. Вскрыл выхлоп, а он там как новый, все целое как будто полгода назад меняли. Посмотрел, поставил обратно и забыл про это. Спустя прошло 6 лет, у машины сменилось еще 2 хозяина, пробег я думаю там уже далеко за 300. С ребятами в контакте. Из выхлопа до сих пор ничего не меняли.
    Если евро 2 решил, то почему тогда не заменить коллектор на паук? Тот же самый MG-Race, у них есть замена всего коллектора очень даже потребного вида.
    На мой взгляд это неплохой выход из ситуации, правда немного дороже, но и выхлопа от такого решения больше будет.

  7. #527
    Сидозавр (200)
    Ceed JD Comfort Fifa
    Ceed JD Comfort Fifa
    В клубе с 11.08.2014
    Сообщений: 175
    19 2
    Год: 2014
    Цвет: (AA3) Sirius Silver
    Адрес: Челябинск
    Мне по сути хотелось бы избавиться от самого катализатора и все, при этом чтоб все работало нормально и не горел чек. Железный кат это дороже и смысла от него я не вижу т.к. не гринпис. Паук это уже дороже раза в 3. Я вот отталкиваюсь от этого рассказа https://www.drive2.ru/l/8520710. Единственное пока не знаю как сделать лучше. Поставить обманку и не шиться вообще, т.к. по сути динамики мне хватает, а шить ради отключения лямбд имеет ли смысл, когда обманка гораздо дешевле. Либо же оставить штатные лямбды и прошить на евро2 заплатив побольше но возможно получив чуть лучшую динамику. Еще есть опасение по евро2, т.к. кто то на том же драйве писал мол начались проблемы с акпп...

  8. #528
    Сидоман (750) Аватар для tty85
    PRO_Ceed JD Comfort 6 MT (GLR3)
    PRO_Ceed JD Comfort 6 MT (GLR3)
    В клубе с 07.09.2014
    Сообщений: 516
    74 35
    Год: 2013
    Цвет: Infra Red (AA1)
    Адрес: Moscow
    Цитата Сообщение от vredina Посмотреть сообщение
    Чтобы "не думать о нем" - железный по-моему хорошее решение вопроса. Если конечно хочется принципиально сохранить заложенную норму токсичности. По крайней мере, когда он начнет прогорать, а это случится не ранее 150 тысяч, я думаю, он все таки не полезет в мотор, что и является искомым методом для большинства здесь собравшихся.
    Да и потом же выбить его никогда не поздно будет, но при достойном качестве исполнения железного катализатора это может понадобиться ближе к 200 тысячам, а может и вовсе нет.
    Так вот, например, я решил сделать с одной из своих бывших субар, думал нафиг ей нужен какой-то катализатор, да и еще точно забитый, пробег был к 180. Вскрыл выхлоп, а он там как новый, все целое как будто полгода назад меняли. Посмотрел, поставил обратно и забыл про это. Спустя прошло 6 лет, у машины сменилось еще 2 хозяина, пробег я думаю там уже далеко за 300. С ребятами в контакте. Из выхлопа до сих пор ничего не меняли.
    Если евро 2 решил, то почему тогда не заменить коллектор на паук? Тот же самый MG-Race, у них есть замена всего коллектора очень даже потребного вида.
    На мой взгляд это неплохой выход из ситуации, правда немного дороже, но и выхлопа от такого решения больше будет.
    Их паук встает вместо родного катколлектора или выхлоп полностью надо переделывать ?

  9. #529
    Заблокирован (150)
    Ceed Jd Prestige 6AT (G595)
    Ceed Jd Prestige 6AT (G595)
    В клубе с 25.11.2015
    Сообщений: 147
    14 48
    Год: 2014
    Цвет: (AA3) Sirius Silver
    Адрес: Мытищи
    Цитата Сообщение от NooBik Посмотреть сообщение
    Кто в москве может посоветовать контору по замене ката на пламегаситель?
    Например здесь: http://glooshiteli.ru/

  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Gans8 (24.01.2016),NooBik (24.01.2016)

  11. #530
    Сидоман (527) Аватар для Gans8
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 21.03.2013
    Сообщений: 311
    50 105
    Год: 2013
    Цвет: (AA3) Sirius Silver
    Адрес: 77
    Цитата Сообщение от voice Посмотреть сообщение
    287512B300
    Цитата Сообщение от D.K. Посмотреть сообщение
    287512B200
    И в чем, таки, разница?

+ Ответить в теме
Страница 53 из 843 ПерваяПервая ... 343515253545563103153553 ... ПоследняяПоследняя