Наверное повезло)
21
22
Наверное повезло)
233
290
нет, скорее бензин норм, тем более 98й или режим эксплуатации. ну и самое главное что он 113 мм, охлаждается лучше. да, видимо конец близок( график посмотри, скорее всего пляшет ужеСообщение от koshkoderoff
643
25
дак у ката 2 сосояния - либо забит, либо не забит, третьего не дано.
29
215
По большому счету, даже так называемая гарантия 1000 км - это предмет обсуждения в суде, ибо "претензии к работе катализатора" - это словоблудие.
Главная проблема - найти толкового юриста, который способен отсудить у КМР правду.
Не все могут ждать больше года с непредсказуемым результатом. Поэтому особо никто и не пытается "бодаться" с КМР (я один из таких).
Если бы стоимость б/у движка на Сид была бы больше, желающих посудиться было бы побольше. Чем эти удоды и пользуются, посылая всех нах посредством ОД.
Как я понял, самые настойчивые, готовые идти до конца, все-таки получают желаемое без суда, но при этом не афишируют это на форумах (видимо это одно из условий договоренности).
95
23
Веду переписку с сервисом в нашем городе по ремонту выхлопных систем, предлагают решение для корейцев с каталиками Джонсон Матти. Дают гарантию 80 ткм или 2 года. Говорят ставят их уже 4 года и ни одного обращения по гарантии. Правда сидов не так много видел в их фотопортфолио.
Сижу репу чешу, так сделать или корпусной вместо резонатора поставить и пламик в коллектор.
20
3
Естественно. Процесс "отсуживания" долог и тернист. Но блин, в моем случае (с фокусом) двигатель стоил 250 000, так что я был готов идти до конца, досудебку написал, да и Рольф "накосячил" при работе, в общем, согласование заняло примерно месяц, и еще 2 ожидание движка. Из них месяц я катался на подменном авто (спасибо Рольфу). Кстати, подписки о неразглашении не брали))
Толковые юристы таки есть, и судиться с КМР можно и нужно. Дабы нас, как котят, не макали в лужу.
Согласно ЗОПП я могу предъявлять претензию в течение гарантийного срока как к продавцу, так и к производителю продукции, так что КМР "съехать с темы" не выйдет. Опять же, именно они должны доказывать, что я виноват в поломке. То есть, они должны доказать причинно-следственную связь между, например, плохим топливом и поломкой двигателя. И не просто на словах, а аргументировано. Опять же, все "скользкие" места в пользу истца. То есть, если например кат мог полететь как от некачественного топлива, так и от каких то других факторов (дефекты внутренние какие то и т п), то свалить на топливо не прокатит.
Опять же, если движок вылетел за счет того, что кат плавно улетал в цилиндры на протяжении полугода в результате эрозии, извините - это косяк КМР. Если ничего не горело на приборке, как я могу понять, что что то неисправно. Вот чек вылез - разбираемся с причиной. Не вылез - извините!
Кстати, девица моя, которая прошла на сиде 120 000 с родным катом лила только 92.
- - - Добавлено - - -
Если забит и не улетел в цилиндры, это хорошо. А вот если он в результате эрозии весь в "горшках", то пичаль.
Alex_86 (25.01.2018),Dmitrich42 (26.01.2018)
21
22
спасибо) смотреть нечем.. подумаю пока, по какому пути пойти дальше..
44
10
короче посмотрел, это китай сделанный в Красноярске.
Привет движок прям сразу же.
95
23
Китай конечно разный бывает. Но для себя уже решил, что буду ставить корпусной кат, на днище, подальше от двигателя. Что-нить брендовое типа магнофлоу или от бюджетных марок авто, на крайняк MG-RACE E4-043123.
44
10
Брендовое это HJS, Vibrant итп они очень дорогие. HJS вообще вещь.
Из дешевого бюджетного это как раз Магнафло.
По поводу Рэйс - ..,.
Ответить с цитированием
