Третий день ярые фанатики защищают корейцев =)
Зачем это тема вообще? Зачем чужое мнение? Вы же все правы, диваные критики... И профессионалы инженерной мысли.
По педали, привык быстро, но само расположение предполагает постоянную грязь и сырость под резиновым ковром.
Да и сама установка из пола - закос под гольф не больше не меньше.
"не сотвори себе кумира"
Сначала с интересом наблюдал за спором, но эти "качели" длятся уже несколько дней. Как я понимаю, человек поделился своими первыми впечатлениями за что и огреб от ортодоксальных сидоманов. Тем временем тема про недостатки этой машины резко выросла на немерено страниц и стала здесь реально самая популярная))
сядьте в хваленый икс-рей)) вот где мой 45-й в педалях застревал))
- - - Updated - - -
торможение левой г\ногой- именно из автоспорта, когда правая давит газ, левая подтормаживает колеса))) ещё так можно имитировать блокировку диференциала при буксовании например)) при обычной езде это неудобно, левой сложно дозировать усилие.
- - - Updated - - -
у меня тоже штук 20 разных авто было, напольная педаль- впервые. никаких неудобств не испытал.
- - - Updated - - -
чем механика лучше?)) я тоже с полгода как на автомате, до этого 4,5 на механике был, что ж поделать если на аурисе роботы были, автомат дорого очень) до того тоже года 3 автоматы) вы просто поймите его логику, иногда, кстати, можно взбадривать подрулевыми лепестками или переводить в ручной режим.
Впервые помыл машину и наконец проверил все зазоры.. ппц.
криворукая Калининградская сборка конечно впечатляет. Парни из Калининграда (если вы тут присутствуете) вам всем либо надо вырвать руки нахен, либо лишить зарплаты. Ну ведь для себя же делаете! неужели вы так себя уважать и не научились?
я возможно опять чета многого прошу, но меня это весьма не устраивает.
подскажите, если поехать к ОД регулировать зазоры, они возьмут за это денег?
или придется ждать лета, что бы заняться этим самому..