если финансы позволяют то естественно престиж в белом цвете, крышу глянцевой черной пленкой закатаете и ваще офигенно будет смотреться...сам к сожалению наскреб только на классик 1,4...
если финансы позволяют то естественно престиж в белом цвете, крышу глянцевой черной пленкой закатаете и ваще офигенно будет смотреться...сам к сожалению наскреб только на классик 1,4...
Недавно брал себе автомобиль в кредит в салоне "Элекс Полюс". Мне его брат посоветовал, он там за наличку себе тоже авто приобрел. Позвонил оператору, узнал об условиях кредитования, с каким банком работают, какая процентная ставка. На следующий день поехал, о процентной ставке не обманули, а то сейчас часто бывает, по телефону одно говорят, а когда начинаешь оформлять, оказывается что процентная ставка совершенно другая. Единственный недостаток оформление кредита затянулось, а так все понравилось и обслуживание и цены. Машина моя уже месяц работает без проблем, надеюсь, что и дальше так будет.
у меня универсал люкс 1, по поводу обивки очень даже практичная и зимой и летом, по поводу кондея не согласен в корне, даже если это просто авто кондей уже хорошо поставил температуру и забыл он сам думает когда халоднее а когда теплее подуть, а с обычным кондеем то мерзнешь то жарко и руками постоянно крутить нужно. Интересно а чем отличается по вашему настоящий климат от авто кондея?
Сейчас априори большинство продаваемых автомобилей уже идут со штатным кондиционером воздуха, а в некоторых в виде опции установлен климат контроль. Причем, стоимость автомобиля во втором варианте несколько возрастает. Для этого попробуем разобраться, что собой представляет эта система и стоит ли за ее переплачивать деньги, которые лишними никогда не бывают. Зачастую мало кто знает, какое различие между обычным кондиционером и климат контролем, а некоторые автовладельцы даже думают, что между ними нет никакой разницы. На самом деле, разница есть, ведь климат контроль представляет собой улучшенный вариант кондиционера. Он имеет гораздо больше функций, которые направлены не только на повышение комфорта, но и на заботу о здоровье водителя и пассажиров. Понять в чем разница довольно просто. Кондиционер работает просто на охлаждение воздуха. То есть, стоит нажать на кнопку, включить вентилятор, и в салон начнет поступать холодный воздух. Регулировки температуры не предусмотрено, а можно только изменять направление потока и его силу. Из-за того, что возможности кондиционера ограничены очень легко заболеть или даже подхватить воспаление легких. Кондиционер создает резкий перепад температуры с окружающей средой, а это вредно для здоровья. Мало того, если заснуть в автомобиле, где включен кондиционер, после этого можно смело отправляться на больничный. Именно поэтому, более десяти лет назад на автомобили и начали внедрять климат контроль. В отличие от кондиционера он не просто охлаждает, а поддерживает в салоне необходимую температуру. Управление климат контролем предусматривает как ручной (так называемый автоматический кондиционер наш случай), так и автоматический режимы. В первом случае водитель задает необходимую температуру (виде циферок на дисплейчике), а система постоянно ее поддерживает. Во втором варианте климат контроль (полноценный) обычно многозонный (3-4 зоны и у задних пассажиров есть свой пульт управления) самостоятельно выставляет оптимальную температуру в зависимости от погодных условий и режима езды. Дело в том, что человеческий организм нормально переносит перепад температуры не более, чем в пять градусов. Это и делает климат контроль в автоматическом режиме. Для этого на автомобиле предусмотрена автоматическая регулировка заслонок, которая направляет воздух по специальной схеме, специально установлены датчики температуры воздуха в салоне и окружающей среды, а также датчик солнечной активности. Блок управления климат контролем анализирует информацию с этих датчиков и, исходя из нее, самостоятельно задает необходимую температуру и направления потока воздуха.
Так что лично для себя не увидел причины почему я должен переплачивать за климат.
Что касается обслуживания климат контроля, то оно точно такое же, как и у обычного кондиционера. Заправка фреоном должна производится не реже, чем раз в два года, а также нужно не забывать менять воздушный фильтр салона.
Тоже долго выбирал комплектации. Взял в итоге Comfort SE (тем более, что в наличии была). К комплектации Comfort добавлены светодиодные огни, электропривод складывания зеркал, камера заднего вида с парктрониками, подрулевые лепестки, ну и самое необходимое - ESV, VSM, BAS, HAC. Дороже правда вышла на 80 тыс., но я за безопасность ))
Выше я расписал как можно понятливее отличия кодера от климата все плюсы и минусы. Не верите покурите просторы интернета самостоятельно (сам по теме там подсмативал). "Богатый и ленивый" купит климат и не будет париться. Я же не вижу для себя проблемы покрутить крутилки настроить кондер как удобно, комфортно и т.п. Климат идет в комплектациях начиная с Люкса, у меня же Комфорт. Разница между комплектациями в 70 тыс. руб. для меня оказалось более чем серьезным аргументом.
Последний раз редактировалось Николай 77; 11.10.2013 в 13:58.