Интересно а если пройти трясучку и с этим листком пойти к од они десом не пошлют при выявленных дефектах?
Закономерность есть, подтверждаю. Jd выпуска ноября 2012, езжу всегда одинаковое расстояние. В одну сторону без пробок, когда по мере прогрева салона, угорячения воздуха в ноги появляется закусь. На холодную все идеально. Никуда не тянет, закуси нет. В обратную сторону еду поо пробкам - закусь появляется почти сразу. Думаю как отвести тёплый воздух от блоков ЭУР, поставив например некий фартук. Вы как решали проблему?
Я склоняюсь, что все-таки не в обдуве дело. Всю зиму экспериментировал, закусь появляется и при обдуве только лобового стекла. Ещё заметил такую закономерность в городе. На холодную завел, еду 10-15 км и все норм. Заезжаю в гипер например на пол часа и после заводки закусь появляется практически сразу.
Как бы, предварительно покатавшись, отсоединить рулевой вал от рейки в салоне. Хотя бы можно будет исключить усилитель.
Ещё замечал, если перед поворотом руля влево чуть надавить в противоположную сторону и начать подправлять машину влево, то руль в этот момент не закусывает. Если же просто подкорректировать машину влево, то закусывание на лицо. Особенно сильно на трассе заметно в районе 80-90 км/ч.
Сегодня проехал около 500км по трассе и стоял в глухих пробках. На прогретом авто по трассе закусь была, после толкания в пробках и понижении температуры в салоне постепенно стала уходить. После стоянки 15 мин, сошла на нет. В моем случае закономерность с нагревом блоков эур самая очевидная.
Быть может в редукторе эур пересыхает смазка? Пока холодная закусь компенсируется Ее вязкостью, а на горячую становится как высохшая паста. Знаю как Мобис закладывает "много" смазки в свои з/ч, предположение может подтвердится. Кто-то уже разбирал редуктор эура?
Что вы имеете в виду под редуктором? Шестерню ЭУР - шестерню рулевого вала? На моей памяти с 2007 года до этого уровня разборки никто не доходил
Вот я разбирал до датчиков ЭУР
Смысла нет дотуда разбирать. Если вы подозреваете ЭУР (смазка, редуктор, программное обеспечение...) - достаточно вытащить предохранитель ЭУР (тем самым отключить влияние ЭУР на работу рулевого управления).
Я разбирал на первом поколении авто. Менял шестерню резиновую ЭУР. Результат был положительный, дребезг пропал.
Уже писал, что была как то у меня калина с ЭУР редукторного типа. Закусывания один в один были.
На высокой скорости ЭУР перестаёт помогать крутить руль, по этому приходится преодолевать ещё сопротивление механизмов ЭУРа. Если вынуть предохранитель, скорее всего мы получим те же закусывания, только ещё и на малых скоростях.