Была такая же проблема, некоторое время по трассе мучился с подруливанием. Потом попробовал режим спорт, стало намного лучше. Сейчас как только выезжал на трассу сразу включал спорт и все ОК.
Была такая же проблема, некоторое время по трассе мучился с подруливанием. Потом попробовал режим спорт, стало намного лучше. Сейчас как только выезжал на трассу сразу включал спорт и все ОК.
купил машину на днях, до этого начитался про подруливания, боялся на трассу выезжать, но сейчас пытаюсь себя заставить убедить, что подруливания есть, хотя если бы не знал об этой проблеме, в жизни бы не подумал об этом... нифига нет, все ок, рестайл 2016 хетч
Сид 2012+. Бывают глюки с электрорулём. Это проявляется при запуске двигателя - руль коловой и горит лампочка руля на панели. Но после перезапуска всё нормализуется. Последнее время машину заметно ведёт влево и приходится постоянно подруливать, держа в напряжении руку. В автосервисе полуофициальном чел. сказал ничего не погнуто, никаких изменений в геометрии кузова нет и развал на Сиде не регулируется (или сход, точно не помню). Попытался сделать сход(или развал, мать его) - не помогло. В чём может быть проблема и как устранять - вопрос к знатокам.
Это 100% этот случай http://kia-ceed.net/showthread.php?t=1057
И это вряд ли связано с
Это началось "внезапно" или что-то было (смена резины, наезды в ямы... всего не перечислить)?
Если сход-развал не помог (на JD не регулируется лишь развал спереди) - поиски стандартные и нудные.
Начните с перестановки колес.
Началось незаметно. Постепенно всё больше и больше. Давление замерял сто раз - равное. На летней резине не помню такого, заметил зимой. Местами резину менять не пробовал, она направленная, значит остаётся махнуть только заднее левое с передним.
Про часы подумал прикалываетесь - реально что ли участвуют в цепи с ЭУРом?
Вот решился попробовать предъявить претензию
Вложение 12765Вложение 12766Вложение 12767
Проблема-то с начала эксплуатации, при любой резине, времени года, погоде, "уклоне дороги по госту" и т.д.
Последние углы которые оставили и дали мне распечатку, даже не уверен с какого этапа работ, просто много раз регулировка делалась.
При этом ASP ЭУРа вывернут на -1 (+- 0,1) градус влево в процессе поездок на дороге, чтобы компенсировать ЭУРом увод машины вправо.
P/S/ при этом сейчас нейтральному положению руля соответствует увод машины влево, ослабляешь усилие на руль - он проворачивается вправо и машину тянет вправо, но не так сильно, как когда со станка hunter выезжаешь с калиброванным в 0 ASP (при 100% прямо установленных колесах).
Может валы рулевой колонки по крестовинам на изломе, и в сумме дают такой эффект?