Сказал бы иначе.
Хорошо задуманная машина, сделанная для идеальных условий малопрофессионально.
Дизайн в ущерб функциональности.
Профессионализм это прежде всего умение предусмотреть разные факторы.
В том числе условия эксплуатации, возможность ремонта в конкретных условиях
Последний раз редактировалось гоcть; 17.08.2015 в 23:12.
Думаеццо, потому, что:
- Есть люди с еще небольшим (а то и начальным) опытом вождения, которые пока не понимают КАК должна идти машина;
- Разные партии деталей и разные смены сборщиков;
- Разное качество дорог в местах преимущественного передвижения владельцев;
- ...
Выбирай любую причину или все сразу - и не ошибешься ))).
Dmitrich42 (18.08.2015)
В выходные по стечению обстоятельств познакомился с одним очень интересным человеком. 45 лет проработав в КБ на военку ушел и открыл СТО исключительно для своих друзей, товарищей итд. И мне повезло к нему заехать на подъемник с проблемой увода... Посоветовал не стоять над душой и попросил удалиться)))) через 4 часа я пришел и получил вердикт: Машина, Ваша, юноша, капризна очень. И причина этому - клей, который нюхали проектировщики. Что-то долго чертил, показывал принцип построения подобных авто и подвески... потом геометрия кузова и соотношение там к чему то... А потом еще и рассказал о скручивании конструкции, о всякого рода нагрузках, констукционно-закладываемые и предсказыуемые/непредсказуемые искажения проекции... На вопрос, почему эта беда не у всех, ответил, что клея на всех не хватило... Разные сборочные линии, автоматика допускала погрешности и эта погрешность работала на пользу, т.е. немного компенсировала ошибки проектировщиков. На вопрос, что же делать, был получен ответ: "От этого не избавиться, но можно получить ремиссию" Сход развал, а точнее 5-6 калибровок. Пустая машина/водитель/полная загрузка. После этого проехать 10-15 км по грунтовкам, опять на подъемник и снова калибровка, как писал выше. Всё это необходимо сопровождать утягиванием/ослаблением узлов подвески. Но! После очередного подъемника с сменой колес/маневры с выставлением одного/двух колес/пойманные ямы - всё это на 90% гарантирует появление проблемы снова... Посоветовал он мне денег и времени не тратить, а ездить так. Даже денег с меня не взял, сказал, что поржал от души, когда осматривал всё - специфический юмор))
Dmitrich42 (18.08.2015),Gans8 (18.08.2015),lesnoy (18.08.2015),RZH (18.08.2015),гоcть (18.08.2015)