Не пережавайте собратья! Как только вопрос решится, то обязательно отпишусь. Хочу еще снять копию письма которое написал технолог в адрес КМР, интересно какая указана причина
Не пережавайте собратья! Как только вопрос решится, то обязательно отпишусь. Хочу еще снять копию письма которое написал технолог в адрес КМР, интересно какая указана причина
А пока пауза, остается вопрос.
С точки зрения железа - сам блок ЭУР один и тот же на машинах с переключением режимов работы ЭУР и без переключения. А программы и приборы тестирования это учитывают, или у них унисекс на одни и на другие? Три параметра на первоначальных комплектациях выпадают, это же как - то должно учитываться при установке программного обеспечения, в диагностике и перезаливке ПО.идеологически неправильная постановка вопроса при проектировании ЭУР.
Слишком много параметров. И слишком много дополнительных факторов при слабых мозгах блока.
"Драйверы" слетают при комплексе причин.
PS. Сколько стоит блок ЭУР на JD отдельно и какой его каталожный номер?
Последний раз редактировалось гоcть; 06.03.2014 в 15:42.
Начну с конца. Блок ЭУР отдельно не идет, он в сборе с рулевой колонкой. Цена примерно 65-75 т.р.
При подключении сканера к машине дилерская программа Kia GDS сама определяет тип ПО, который нужно залить в данный конкретный автомобиль. Однако не автоматическая заливка ПО ЭБУ ЭУР также возможна. К сожалению, без сканера я не могу посмотреть доступные для заливки типы прошивок. На рисунке есть только "Аusralian", и далее стрелка к выпадающему меню.
ЭУРы для Kia поставляет фирма TRW. Она же и Форду (во всяком случае, Фокусу). И в имеющемся от TRW блоке ЭБУ уже производитель сам решает, что он подстроит-подкорректирует и какие функции задействует.
Последний раз редактировалось lesnoy; 06.03.2014 в 17:06.
Спасибо.
Остается только надеяться и верить, что так и происходит, и ждать, что программа сама выбирает нужное.
Насчет стоимости нашел. Правда, не уверен, что именно JD, тем более с исправленными индексами FF
Все - таки видел, в обсуждениях (по- моему, на украинском форуме) называлась стоимость отдельно. Возможно, на более ранние версии Сида
Последний раз редактировалось гоcть; 06.03.2014 в 17:42.
а по мне так больше на неровность дороги похоже. у меня и старая машина точно так же уходила, а ней гидравлика была. приходилось подруливать.
За что? За то, что мы нашли у него брак в работе? Производители идут на это в сверхкрайних случаях. Проводят громкие отзывные компании - с помпой и гордостью. Но 90% ошибок не признаются так открыто и публично! Яркий пример - "отзывная" кампания с нашими попогреями. Косяк признан - а поди-ка, еще нужно доказывать дилеру, что ты именно тот самый верблюд с холодной задницей...
Ну и из моих плохих новостей - я описывал проблему прямо на горячую линию Киа Корея. Четвертый день тишина. Надежды медленно тают.
Проблемы есть почти везде. В бесчисленных поисках я натыкался и на проблемы Фокуса-3, там ребята тупо отключали дилерским сканером какую-то систему помощи в прямолинейном движении. У нас такой опции нет.
Даже на форуме Audi Q5 был вой насчет пустоты руля и вихляний по трассе. Там вылечили официальной новой прошивкой.
Неужели дело в прошивке? мне с трудом верится что в наших авто дело в прошивке-скорее всего конструктивный недочет