Постоянное подруливание по трассе

[Shtorm]

По моему это и есть подруливания)))

Мне так же приходится помогать рукой на скорости.

Вот явный пример подруливания, см УАЗ Патриот, картинка справа внизу
http://youtu.be/R9dys9qdN7g

[lesnoy]

Тем, что данная проблема не имеет общий характер, еще сугубо ИМХО, 50% проблем с подруливанием должна решиться правильной установкой геометрии колес. Еще беда в том, что геометрию колес, как нужно, и как это рекомендует завод-производитель, могут это делать например в нашем городе всего 2 человека. Очновная масса, просто крутят тяги, туда-сюда наугад

Никто не утверждал, что проблема касается всех Сидов ДжейДи. Но она довольно обширна (см.голосовалку), имеет много разновидностей и - в итоге - нефига не решена в том смысле, что не найдена причина.
Сход-развал - это важно, но чтобы десятые доли градуса ТАК влияли на поведение машины? - это явно нехорошо с подвеской.

...по видео и условиям эксперимента. Ровная прямая необходима 5-10-15 км., плюс ветер 4-5 мс.

[Shtorm]

Никто не утверждал, что проблема касается всех Сидов ДжейДи. Но она довольно обширна (см.голосовалку), имеет много разновидностей и - в итоге - нефига не решена в том смысле, что не найдена причина.
Сход-развал - это важно, но чтобы десятые доли градуса ТАК влияли на поведение машины? - это явно нехорошо с подвеской.

...по видео и условиям эксперимента. Ровная прямая необходима 5-10-15 км., плюс ветер 4-5 мс.

Ну таких лабораторный условий создать практически невозможно, на трассе практически всегда ветер, плюс порывы ветра от фур и большегрузов. Про развал... уводить в ту или другую сторону машину будет всегда, при нарушении угла схождения колес, даже при несоответствии в пару градусов.

[lesnoy]

Ну таких лабораторный условий создать практически невозможно, на трассе практически всегда ветер, плюс порывы ветра от фур и большегрузов.

Что тут "лабораторного"? Про 15 км я загнул, вполне достаточно ровного прямого участка 5 км. Плюс ветер 4-5 (с чего бы это он "практически всегда"? При ветре 1-2 машина очень хорошо себя ведет).
На колеях, на подразбитом асфальте, в городских режимах - это совершенно незаметно! Ибо и так рулем приходится орудовать.

НПро развал... уводить в ту или другую сторону машину будет всегда, при нарушении угла схождения колес, даже при несоответствии в пару градусов.

В пару! в пару градусов! А тут людям подправляют на пару десятых - да и то в пределах нормы - добавят по кой-то хрен калибровку - и машина едет по-другому!
Я кроме смеху выкручивал схождение в красные зоны и туда, и сюда - никакой разницы в поведении машины не ощущалось. Положительное схождение делает движение более уверенно прямолинейным, но всё равно на грани субъективности...

...Странная она, тема про подруливания
Вот бы в теме про отказавший подогрев сидений автору отписывались: фигня, такого не бывает, тебе кажется, потому что у нас с подогревом полный порядок! не кати бочку на чудесную машину и научись ездить

[kdv75]

Ну не видел я ни одной машины,кторая едет без помощи водителя)
Пусть да же и по прямой)

да, но почему то автор все время руль возвращал в левую сторону, и не разу вправую)), след авто тянет вправо

[maxifo]

да, но почему то автор все время руль возвращал в левую сторону, и не разу вправую)), след авто тянет вправо

Дороги всегда проектируют с небольшим уклоном вправо от разделительной линии к обочине. Это делается для стока дождевых вод и снижения риска аквапланирования. На значительных скоростях автомобиль всегда тянет немного вправо по этой причине.

[Andronner]

Дороги всегда проектируют с небольшим уклоном вправо от разделительной линии к обочине. Это делается для стока дождевых вод и снижения риска аквапланирования. На значительных скоростях автомобиль всегда тянет немного вправо по этой причине.

Да шляпа это все,сколько уж раз обсуждалось))Почему тогда одни машины тянет,а другие нет?

[RZH]

Дороги всегда проектируют с небольшим уклоном вправо от разделительной линии к обочине. Это делается для стока дождевых вод и снижения риска аквапланирования. На значительных скоростях автомобиль всегда тянет немного вправо по этой причине.

а почему тогда влево и в оба направления поочерёдно тянет? Есть объяснение?

[maxifo]

а почему тогда влево и в оба направления поочерёдно тянет? Есть объяснение?

Я написал ответ на реплику kdv75, как ответ, эта реплика и отображается. На видео, которое мы тут все комментируем, именно тот случай, когда водитель немного корректирует траекторию влево наиболее вероятно из-за отклонений на поперечном профиле дороги. Другие случаи увода, которые я не видел, я не могу комментировать. И вполне допускаю, что на некоторых экземплярах, в частности вашем, есть такая проблема увода от прямой по механическим/программным причинам.

[RZH]

На видео, которое мы тут все комментируем, именно тот случай, когда водитель немного корректирует траекторию вправо наиболее вероятно из-за отклонений на поперечном профиле дороги.

Если только касательно данного видео, тогда может быть и уклон дороги, но автор видео наверняка знает что и другие авто реагируют на уклон. Однако СИД показался ему не похожим на те, другие, которые не СИД ;-). А может он и вправду начитался наших бурных обсуждений и давай у себя искать "болячку". ;-)