Постоянное подруливание по трассе

[lesnoy]

Это не проблема подвески - это её специфическая особенность..)) Ну вот так ведут себя колёса на неровном покрытии..

Нет у вас этой проблемы. Поэтому для вас это "специфическая особенность"...

подруливание ощущалось и даже бесило на зимних колесах 205.55.16.
поставил лето R17. И как по рельсам.

Сделать вывод, что дело только в размерности шин - неверно.
1. Летом/зимой по-разному работают амортизаторы, сайлентблоки и т.п. Достаточно одного неоднократно сделанного вывода: именно с похолоданием обостряются жалобы на "закусывание" руля. Лето - начисто пропадают.
2. Даже переобуваясь и поддомкрачивая, вы разгружаете-нагружаете подвеску. Вполне может быть, дефектным сайлентблокам этого хватает, чтобы поменять свои характеристики.
В теме про модернизированную подвеску с 1 мая 2014 много про амортизаторы и пружины. А ведь поменяли не только их - там чертова уйма деталей подвески и рулевого! сайлентблоки, рулевой вал... Почему бы это, если с подвеской "всё было хорошо"?

мы в этой теме вроде пытаемся побороть только увод авто от прямолинейного движения,если вы его побороли,то рад за вас,но опять же никто не может сказать ЧТО ИМЕННО помогло,кому то сход-развал,комута калибровка ЭУР,кому то что то еще.
Это и настораживает((

Разные проблемы - разное лечение. Есть подруливание по трассе, есть закусывание в нулевом положении, есть закусывание "в двух нулях", есть постоянная тяга вправо/влево.
У вас случай последний, причем как здесь, так и на "соседних" форумах жалоба одна: загоняют на сход-развал/калибровку - и машину начинает тянуть в другую сторону

[RZH]

Переставка на метр в сторону - это слишком.

На скорости около 140 км/ч не слишком.
Я конечно не мерил рулеткой насколько точно сдувает, ориентировался по разметке, но переставка очень значительная. Есть с чем сравнивать.
Руль держать умею.... и более того, прогнозирую сносы, компенсирую небольшим смещением в сторону ветра перед проездом отбойников , фур и т.п. боковых заграждений.
Причём рулевое и подвеска? Да притом, это два взаимозависимых узла в авто и их работа (настройки) в первую очередь влияет на поведение авто на дороге, в том числе и устойчивом прямолинейном движении.

[Udincev]

Да,то же самое,с новья заметил.ехал 1200 км растояние-рука так устала,что приходилось постоянно их менять...Машина sw 2012 куплена в 2013,пробег 63000 ,и сход развал делал и диски поставил 17,с резиной 45 профилем,бесполезно-разговаривал в салоне хендай с толковым менеджером-говорит угол атаки рулегого не в нужном положении,на бизнес классах говорит нормально должно быть!А что бы точно вообще было-так это Мерседес или Бмв,Идут как по рельсам!))

- - - Updated - - -

Смирился уже с этим)

[RZH]

разговаривал в салоне хендай с толковым менеджером-говорит угол атаки рулегого не в нужном положении,на бизнес классах говорит нормально должно быть!А что бы точно вообще было-так это Мерседес или Бмв,Идут как по рельсам!))

А можно с этого момента поточнее. Что там он говорил?

[lesnoy]

"Угол атаки рулевого" толковый менеджер...
Единственное, что приходит на ум - он имел в виду кастор. Но он у нас вполне нормальный. Помню, ковырялся в данных других марок - все в пределах 5-6 градусов.

[AAA]

угол атаки, угол рыскания. угол тангажа )) видимо он раньше самолеты продавал )
Тема обрастает мистикой )

[RZH]

Единственное, что приходит на ум - он имел в виду кастор. Но он у нас вполне нормальный.

Вероятнее всего так. Но у меня имеются некоторые мысли по поводу конфигурации рейки и элементов подвески. Как-нибудь выложу.

- - - Updated - - -

видимо он раньше самолеты продавал )

И похоже не очень преуспел, потому в автосалон КИА попал. Не потому что КИА, а потому что в автосалон.

[lesnoy]

у меня имеются некоторые мысли по поводу конфигурации рейки и элементов подвески. Как-нибудь выложу.

Интересно.

[Andronner]

Сижу в данный момент в сервисе в Мартино.Второй сход-развал,калибровка,и ещё предложили поменять местами колёса.Спросил могут ли влиять суммарные люфты в рулевом на поведение машины,ответ -исключено. Жду результатов.

[lesnoy]

Спросил могут ли влиять суммарные люфты в рулевом на поведение машины,ответ -исключено.

Какие такие люфты в рулевом? Наконечники? Тяги? Упор-рейка? Втулка в рейке? Карданчики? Подшипники рулевого вала и колеса? - я перечислил все детали рулевого. Люфтов в них вообще не должно быть.
Но если бы были - то влияли бы, но не так, как в вашем случае.