Во многом согласен, что привыкаешь к такой рулёжке, но после поездки на другом авто, сразу становится заметно что что-то не так.
Касаемо скорости. Заметил что проблема подруливания наиболее ярко выражается при скоростях 80 - 110 км/ч. С увеличением скорости свыше 120 км/ч проблема полностью исчезает. Может всё-таки ЭУР некорректно настроен?
Также недавно ездил по трассе около 600 км. при сильном ветре. Порой переставка авто при порывах до 1 метра в сторону, а это значит что проблема в настройках рулевой и(или) подвески.
Переставка на метр в сторону - это слишком. Либо машина летела над дорогой либо что то невероятное... На своём замечал лёгкое стремление в сторону при ооочень сильном ветра - когда выходили на остановке перекурить с ног буквально сдувало... Единственное что могу предположить ( имхо ) - сильно рулем крутите когда едете при боковом ветре и держите лёгкую поправку рулём на ветер - при проезде встречной фары на хорошей скорости воздушные потоки резко меняются - сначала получается находящий поток от фары с прекращением бокового(фура закрыла Вас от ветра) - вы не выровняв поправку заранее, активно переруливаете и тут же фура уже проехала и попадание снова в волну ветра который вкупе с запоздалой рулежкой подталкивает машину в сторону.... Не уверен что в такой ситуации рулевое при делах... К подвеске ещё можно задать вопросы в таких ситуациях и то если переставка при хороших прыжках по кочкам, но не рулевое.
Последний раз редактировалось Diamin; 18.05.2015 в 21:24.
Вот как раз до 40 это и бывает иногда заметно.. Видимо потому, что на такой скорости едут там, где дорога не позволяет больше.. После покупки чувствовалось сильно.. к ОД на третий день ездил, он возле салона проехал 100 метров при 20 кмч и без разговоров забрал на балансировку.. Когда я оттуда выезжал по ухабам, то всё равно увод остался незначительный, но смысла возвращаться как-то не увидел.. Потом была смена резины на летнюю, потом переключил руль в спорт.. уж не знаю, что в итоге сыграло роль, но сейчас уже тьфу-тьфу - практически не замечаю этой проблемы..
Вот не думаю, что это я привык..)) Когда тянуло - то реально бесило..
На спортивном режиме руля машина становится острее - соответственно, "отпускать" руль уже не приходится, так как нужно чаще подруливать.. Вот сейчас только подумал - уводы в сторону скорее стали похожи на рысканье машины.. туда-сюда.. Отсюда необходимость постоянной коррекции.. Но это как раз на плохих дорогах происходит.. при разгоне машина будто бы пытается подвыпрыгнуть иногда и оторваться от асфальта..
Кстати, в теме про "неадекватную АБС" схожую проблему обсуждают - только там срабатывание тормозов получается неравномерным из-за отрыва колес на кочках.. а тут разгонное усилие по аналогичной причине..
Вывод - передняя подвеска..
[QUOTE=
Вывод - передняя подвеска..[/QUOTE]
Это очень ёмкий вывод,который как бы намекает-нефиг заморачиваться,ездите на том что есть)) Потому как по гарантии новую подвеску никто изобретать не будет))
Это конечно не оень радует,но мы в этой теме вроде пытаемся побороть только увод авто от прямолинейного движения,если вы его побороли,то рад за вас,но опять же никто не может сказать ЧТО ИМЕННО помогло,кому то сход-развал,комута калибровка ЭУР,кому то что то еще.
Это и настораживает((
подруливание ощущалось и даже бесило на зимних колесах 205.55.16.
поставил лето R17. И как по рельсам.