Менять стоит. Машина улучшилась в лучшую сторону. Особенно по подвеске.
1. Непонятно для чего установленный перед салонным фильтром клапан в системе вентиляции салона. Проблема запотевания. Заклеив его проблема устраняется. Умысел корейцев более чем не понятен.
2. Форсунки омывателя лобового стекла (нерегулируемые). Льют непосредственно над щётками, очень низко. Проблема недостаточного орошения секла. Жидкость попадает большей частью под щётки во время их работы. Как следствие, повышенный расход жидкости и щётки трут по сухому. Стекло грязное.
3. Центровка руля. Проблема самая серьёзная. Дважды делал развал-схождение и калибровку ноля. Проблема не ушла. Авто едет неуверенно по прямой на высокой скорости. Проблема именно в управлении ЭУРа, то есть программное обеспечение. У тех же Гольфов, Октавий и Фордов ЭУР идеален. Нужно только знать как.
4. Очень сильно пачкаются ручки дверей. Тоже нужно было подумать как сделать так, что бы не было на них грязи. У других авто меньше пачкаются.
Список можно продолжать, но к чему.....
И главное что авто в целом очень хорош, но вот такие мелочи портят отношение к нему.
А такие как омыватель и ЭУР так вообще влияющие на безопасность. Вот к примеру VW смогли сделать ЭУР такой,что потребители не заметили разницы с ГУРом. Даже наоборот... ЭУР стал приятнее в вождении.
А Сид стоит немалых денег и могли бы поработать получше за них, может и работали, но не понимали каким должен быть результат.
разгонял до 195. дальше уже ссыкотно стало, что если какая неровность то взлечу.
из косяков серьезных - это рысканье по дороге (нет нуля в руле, что то вроде гистерезиса) и тормоза. Т.е. тормоза есть, но уж слишком они резкие (непропорционально приложенному усилию) в принципе привыкается, но все же... и шумка. Так что подумай о смене производителя, а не о обновлении модели. Напичкан то он конечно неплохо... Но выбор за вами.
Вам бы проехать на нем... не тест драйв, а посерьезнее поездку.
к чему к чему, а к форсункам вообще никаких претензий, стекло чистится идеально, может быть, вам там не повезло (к слову, у меня хэтч)
опять же такой проблемы не наблюдаю, до этого катал на мазде, на тойоте, на хонде с ГУРами и ЭУРами, претензий к киа не имеется.. и сравнивать ее с гольфом считаю не совсем коректным, т.к. фольс стоит в схожей комплектации подороже
а вот это дааа, тут косяк, согласен целиком и полностью) хэтч вообще весь пачкается моментально при мало-мальски влажной дороге