Проблема обмерзания боковых стекол, особенно водительского и лобового - реальна и очень для меня неожиданна. На моем авто проявляется при Т ниже - 20 гр. На скорости около 100 км разморозить лобовое (верхнюю треть)не удается. Имею сильное подозрение. что при Т=-30 лобовое будет заморожено полностью. При этом в салоне - жара. Ни на одной машине нет такого явления. Для меня очевидно, что дело не производительности печки и вентилятора, а в безобразно устроенной вентиляции.
Смешно читать советы про осушение салона - нереально все это. В принципе я на всех машинах ложу под коврики газеты, которые периодически меняю, но это скорее психологичекий момент. Зимой в салоне (кабине) любой машины снег, а заносит лобовое только на Сиде.
Вообще-то я грешил на то, что у меня машина проклеена шумоизоляцией: возможно это как-то сказалось на организации движения воздуха по салону, но теперь вижу, что проблема общая. Налицо конструктивный недостаток, возможно дающий даже право на замену авто. По требованиям омологации обмерзание лобового стекла - не допускается. Вопрос к компететным органам: как такую машину можно было сертифицировать для нашего рынка? И это должностное головотяпство (назову так, хотя по сути - преступление) касаемо Сида не единственное и не главное. Есть проблема и посущественнее, за которую кое-кого можно (даже нужно) и по всей строгости.
Кстати, за шумоизоляцию я отдал почти 22 тыры. По большому счету, деньги выброшены на ветер.
а чтож тогда в северных районах, где минус 40, минус 50, как эксплуатировать авто в таких условиях?
Сегодня -31 у нас. Утром ехал по объездной - затягивало. Попеременке переключал на "стекло-ноги" и "только стекло". В режиме "только стекло" ВСЕ оттаивало, ничего не затягивало. Но ногам было холодно В "ноги-стекло" тепло, но потихоньку затягивало боковые и лобовое на уровне лица. Но лобовое может еще и потело оттого что с мокрой головой ехал.
чтоб не сосало влажный воздух из салона при оборотах вентилятора выше второй скорости...
я вот тоже подумываю снять его попробовать пока зима, т к пыли особой нет, может лучше будет...
*опа полная...даже при -25 стекло затягивает сильно по трассе, да еще и педаль сцепления замерзает и после выжима назад еле-еле возвращается...
На зиму заменил угольный фильтр обычным, беря во внимание то что угольный был еще чистый, результат ощутим.
Поделюсь наблюдением: перед постановкой на ночную стоянку, 5-10 минут еду со включенным на высокие (3го положения хватает) обороты вентилятором печки, утром стекла практически чистые. Это при том что при наших -15, бывает что инеем покрывается даже пластик внутри салона. Вот такие вот бубнотанцы.
з. ы. Интересно, если производитель рекомендует прогревать двигатель на ходу, возникает резонный вопрос...