Фото как получились с отверстиями в обшивке скину на этой неделе,просто немного некогда.Про запотевание-не помогло,только с более лёгким закрыванием дверей помогло.
Машина как человек-царапины,шрамы,переломы.
А мне кажется что всё просто.
Печка может греть и выдавать высокую температуру воздуха, но количество проходящего воздуха мало и недостаточно для нормального воздухообмена в салоне. Теперь представьте, что будет если увеличить прохождение воздуха через систему вентиляции в 1.5 - 2 раза. В первую очередь снизится температура на выходе из печки и естественно увеличиться воздухообмен, который будет выносить за пределы салона влажный воздух.
Кстати летом замечал тот же эффект. Воздух из вентиляции холодный очень, а в салоне нет желаемой прохлады. Это ещё раз говорит о том, что климатическая система не рассчитана на необходимый объём воздуха. КИА поставили откровенно слабую систему вентиляции в СИДе. Эта причина того, что долго прогревается салон, и стёкла. Да и по ощущениям напор воздуха из сопел в 2 раза меньший, чем у тез авто, которые были у меня до СИДа. В Пежо 308 при направлении на лобовое стекло у задних пассажиров причёски раздувало ... ;-), а в СИДе едва хватает обдуть 2/3 лобового стекла. Верх всегда не обдуваем.
Я не помню точных значений, но существуют нормы воздухообмена в помещениях (жилых и прочих). Думаю в случае с авто так же имеются подобные нормы (не для общего пользования).
Мне особо сравнивать не с чем.
Попробуйте на своем Росинанте посмотреть такое положение переключателей, и что скажете по силе потока, если не совпадает по комплектации, выберите похожее
Левое положение регулятора Салон - Ноги, прикройте или полуприкройте центральные дефлекторы, скорость вентилятора 2-3-4.
Я проверял, сила потока мне кажется достаточной.
Тоже положение с полуприкрытыми или прикрытыми центральными дефлекторами в правом положении Салон - Ноги - Стекло.
Как получится по ощущениям.
Последний раз редактировалось гоcть; 12.01.2015 в 21:57.
Комплектация совпадает, только у меня верхние кнопочки все задействованы.
Я по привычке на всех авто устанавливаю одинаковое положение дефлекторов и соответственно направление потоков воздуха.
Обычно установлено так: Крайние боковые дефлекторы отрыты полностью в направлении на центр бокового стекла. Средние закрыты полностью.
Направление потока воздуха предпочтительно в центр салона + лобовое. Кстати такого положения у СИДа в этой комплектации нет, поэтому использую положение центр салона + лобовое + ноги. Цель моих настрок такова, что бы обдувать максимально стёкла всегда. Опять же такое положение распределяет поток воздуха наилучшим образом.
Так вот. При том что так делаю в каждом авто, в СИДе заметно слабее напор воздуха. Это факт.
Я многократно экспериментировал с изменением направлений и не увидел достаточного напора воздуха из дефлекторов даже закрыв все, кроме центральных. Всё равно слабо.
Касательно скорости вентилятора. Ниже 2 не ставлю. 3 и 4 в случаях необходимости. Но положение 3 и 4 дают уже очень заметный шум под панелью.
Таки это при максимальной производительности вентилятора. Зато быстро оттаивало и удаляло запотевание. Ну очень быстро. И это же не нормальный режим, а кратковременный. Имеется спец.кнопочка отогрева/обдува лобового секла.
Соглашусь с тем, что распределение потока воздуха должно быть незаметным. Так именно и есть в 308-ом. Когда включал климат в "автомат", салон необъяснимо и совершенно незаметно наполнялся необходимой температурой. Причём явных дуновений в какую-либо точку не заметно.