Колодки сзади реально расходуются намного быстрее, чем передние.
Моя статистика такая: первый раз была полная замена всех колодок по кругу где-то на 24 тысячах.
Сейчас на 38 тысячах износ примерно 50%, но менять придется уже и диски.
Колодки сзади реально расходуются намного быстрее, чем передние.
Моя статистика такая: первый раз была полная замена всех колодок по кругу где-то на 24 тысячах.
Сейчас на 38 тысячах износ примерно 50%, но менять придется уже и диски.
Пробег 26000, не менял, по износу даже наполовину не стерлись еще, электроручник!
Что то я уже не рад, что у меня электро ручник. Неужели замена стоит таких бешеных денег у ОД?
Переживать не стоит, у меня такая же машина, эл. ручник. Передние колодки поменял через 60000 км, а задние через 70000 км. Но мог бы ещё покататься, ОД всё столку сбил на ТО, им парой лаве нужнее вот они и предлагают менять то или иное раньше времени. У дилера да, дороговато выходило, я менял на обычном сервисе и обошлось в 2 раза дешевле. Колодки ставил не оригинал. Сейчас машина прошла 100250 км. Передние в норме, с задними - проблема с направляющими пальцами суппорта появилась, через 20000 км подклинили, и так спалил колодки на правом заднем колесе. Их почистили, смазали и через 10000 км всё повторилось снова. Теперь собираюсь менять пальцы суппорта, пыльники и колодки.
Сменил машинку 13-года на 17-й. Обратил внимание, что тормоз не снимается автоматически при переводе в режим R. КПП - 6DCT. На прежней машинке был гидротрансформатор, всегда тормоз выключался автоматически как в D, так и в R. Поехал к дилеру. Сравнили с машинкой тест-драйва. Та же проблема. Обещали сделать запрос производителю. В руководстве по эксплуатации про данную особенность ни слова не сказано. Отмечу, если при заведенном двигателе включить тормоз, а затем перевести кпп в R, то тормоз выключается автоматически.