если чесно, то поведение сида на трассе настораживает,особенно после немца,нет того чувства единства с авто,едешь с каким то напрягом. по управляемости.
если чесно, то поведение сида на трассе настораживает,особенно после немца,нет того чувства единства с авто,едешь с каким то напрягом. по управляемости.
База авто короткая, скорость высокая на трассе. Всё дело в качестве аммортизаторов и характеристике шин. Заводские надо однозначно менять. Что амморты, что шины на заводе ставят, скажем, среднего класса. По городу - ещё сойдёт. А вот на трассе - не годится совсем. Толковые шины, амморты и авто - совсем другое будет. Проверено ни на одной машине. И Сид не исключение.
База 265 см - нормальная. Для сравнения у Соляриса - 257 см, у Авенсиса - 258 см. Ни на одну из этих машин у меня нареканий не было. КИА Сид пользую только месяц, но уже погонял в разных режимах и пока доволен. Пробовал до 160 км - поведение на асфальте отличное.
Возможно у вас проблемы с амортизаторами, необходимо их проверить на стенде.
НЕ знаю на счёт хетчев, но св стоит на дороге отлично.
У меня с завода не хватало 2 болтов на 10 в задней подвеске, колесо
заднее левое просто болталось.Авто просто жутко уходило в занос при торможении,
могло вильнуть в повороте,раза 2 поперек ставило.Приехал к дилеру с обрывом
датчика абс,тут всё и выяснилось.Мастер был шоке,болты не завернули
при сборке.Поднимите авто и подёргайте колёса.
По сравнению с прлшдым сидом 11 года управляемость конечно слгка отличается за счёт аморов, но у меня за все время пользования не было ни одной проюлемы с управлением авто, езжу 90% по трассе М5 до Рязани, кто знает дорога хорошая, скорости быват разные и до упора разгончл отсечка на 1, 4 в 5500 вроде под 190 если я не ошибаюсь, причём не на новой резине которая шла с завода, так как колёса я сразу поменял, достались от отцовского лансера Х, параметры дисков одинаковые только профиль резины 60, и резине кумхо солус кс какае то уже 5 лет, так что вот так...