Эксплуатация зимой.

[RENOGOR]

И открытие термостата (благо он у нас не электрический)

[Electric]

Вроде как ставят снизу системы, под действием закона физики нагретая жидкость поднимается вверх, холодная вниз - тем самым обеспечивается циркуляция

Да это так. Бывает еще такое: что в кипятильнике есть маторчик который маслает антифриз принудительно, такой можно ставить в любом месте под капотом. Моя вебаста к примеру стоит на уровне крышки цилиндров движка непосредственно за ним
http://kia-ceed.net/attachment.php?a...3&d=1384520676
Поставил и не нарадуюсь ей. Всем северянам советую - не пожалеете.

[RZH]

Давно... ещё в 90-ые видел такую штуку, которая подключалась к бортовой сети авто. Штука врезалась в систему охлаждения малого круга. Внешне напоминало термостат от жигулей с проводочками. За 10 - 20 мин. до пуска двигателя включать её нужно было самостоятельно. С кнопки в салоне к примеру. Она грела антифриз и имела небольшой насос для циркуляции ОЖ. Производило это чудо НПО "Энергия". Говорят работало неплохо. Приятель правда имел для этого запасной аккумулятор, от которого и подключал обогреватель. Правда потом носил домой его заряжать.....
Вот такое Вебасто ... кстати стоило эта штука очень недорого.
Это я к тому, что просто ТЭН всунуть толку мало. Нужна циркуляция.

[RENOGOR]

физику нужно учить! не нужен моторчик не какой! он только ускорит процесс!

[RZH]

физику нужно учить! не нужен моторчик не какой! он только ускорит процесс!

Именно таким образом я организовал отопление в своей мастерской. Небольшое помещение 24 м.кв. Кусок трубы 102-ой с торца вварил резьбу для установки ТЭНа от водяного нагревателя с термостатом С другого торца вварил резьбу 1/2" для установки сбросного клапана. По бокам трубы вварил резьбы для установки радиаторов. Подсоединил радиаторы алюминиевые. Получилось так: Вертикально труба стоит, снизу ТЭН по бокам трубы 2 стороны радиаторы. ТЭН 1.5 кВт. Но вот первое включение достаточно проблематично. Для того, что бы циркуляция достигла нужной скорости требуется много времени. Термостат часто вкл./откл. потому, что перегрев локальный и нехватает пополнения холодной жидкости. После 6-10 часов система работает нормально. В помещении достаточно тепло. Так что физику не только знаю, но и применяю.
Тут другая история. Патрубки резиновые и объём жидкости мал. так же небольшое проходное сечение тепловой рубашки в двигателе создаст большое сопротивление потоку... как-то верится с трудом в возможность образования нормальной циркуляции..... но не буду утверждать. Любая теория должна подтверждаться практикой. Может и работает нормально.

[RENOGOR]

Ну в машину ТЭН не 1.5 киловата ставят:-) там по маленьку греется он! ине успевает перегреться локально!

[Serg056]

Что люди не делают в морозы )

[Zah]

в машину как раз ставят тэны от полутора и выше...в зависимости от объема двигла...на предыдущей машинке...нисан блюберд ставил как раз такую штуку..на 1,5 киловат, двигатель был 1,8....ни о каком перегреве локальном неслышал..20 - 40 минут ( в зависимости от мороза) и машинка нагрета, вполне до адекватной предпусковой температуры

[RZH]

на 1,5 киловат, двигатель был 1,8....ни о каком перегреве локальном неслышал..20 - 40 минут ( в зависимости от мороза) и машинка нагрета, вполне до адекватной предпусковой температуры

Практика критерий истины.... но нужно знать куда и как совать .....

[александр669]

автомобиль простоял неделю на стоянке при -16,когда поехал на нем весь кузов затрещал и захрустел как будто щас развалится.странно-прошлой зимой такого не быпо даже при -26.