+ Ответить в теме
Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 62

Тема: прогрев АКПП

  1. #1

    прогрев АКПП

    кто как прогревает автомат?с одной стороны говорится что греть не надо,а с другой что нельзя переводить автомат в режим d если повышенные обороты х х ? я обычно грею минут 5 и потом в ручном режиме первые пару км.

  2. #2
    Сидоман (801) Аватар для F_ReD
    Luxe 6AT (GCV2)
    Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 22.10.2012
    Сообщений: 629
    80 63
    Год: 2012
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: г.Сургут
    Цитата Сообщение от markus Посмотреть сообщение
    кто как прогревает автомат?с одной стороны говорится что греть не надо,а с другой что нельзя переводить автомат в режим d если повышенные обороты х х ? я обычно грею минут 5 и потом в ручном режиме первые пару км.
    коробку полноценно зимой прогреть в принципе невозможно.я делаю так: завожу с запуска, машину 5-10 минут греется, потом сажусь, поворачиваю ключ, ставлю автомат на "d" ставлю на ручник, и так греется ещё насколько минут а там можно смело двигаться.

  3. #3
    Сидозавр (90)
    Prestige 6AT (GCV3)
    Prestige 6AT (GCV3)
    В клубе с 21.10.2012
    Сообщений: 112
    8 3
    Адрес: Кемеровская обл
    завожу двс, грею пока индикатор не покраснеет (первый сектор), перевожу селектор акпп в положение r,n,d по очереди 2-3 раза "туда-сюда", потом на драйв и поехал...

  4. #4
    Сидоман (861)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 27.07.2012
    Сообщений: 309
    86 6
    Адрес: Старый Оскол
    И что делатьтем, у кого машина в гараже стоит? Минут пять задыхаться, пока не упадут обороты ХХ? Потом еще погонять селктор туда-сюда... Так и до весны можно не дожить

  5. #5
    Сидоман (801) Аватар для F_ReD
    Luxe 6AT (GCV2)
    Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 22.10.2012
    Сообщений: 629
    80 63
    Год: 2012
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: г.Сургут
    Не надо убивать свою коробку, ездя на не прогретом авто, даже если у вас оно новое и на гарантии.Грейте авто до рабочей температуры,ведь маслянный радиатор коробки и двигла один и тот же, а коробка от двигла находится дальше, поэтому АКПП прогревается на много дольше.

  6. #6
    Сидоман (861)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 27.07.2012
    Сообщений: 309
    86 6
    Адрес: Старый Оскол
    Думаю, из гаража все-таки можно выехать, коробку это не убьет. В любом случае, своя жизнь дороже.

  7. #7
    Новосид (20)
    Luxe 6AT (G469)
    Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 14.12.2012
    Сообщений: 9
    1 4
    Адрес: Самара
    Цитата Сообщение от f_red Посмотреть сообщение
    коробку полноценно зимой прогреть в принципе невозможно.я делаю так: завожу с запуска, машину 5-10 минут греется, потом сажусь, поворачиваю ключ, ставлю автомат на "d" ставлю на ручник, и так греется ещё насколько минут а там можно смело двигаться.
    приветствую! автомат в положении "d" и ручник ( т.е. педаль тормоза не нажата?) - это разве не вредно для коробки? ручник вроде не электрический в твоей комплектации
    Последний раз редактировалось Саид 63; 18.12.2012 в 21:14.

  8. #8
    Сидоман (801) Аватар для F_ReD
    Luxe 6AT (GCV2)
    Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 22.10.2012
    Сообщений: 629
    80 63
    Год: 2012
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: г.Сургут
    Цитата Сообщение от саид 63 Посмотреть сообщение
    приветсвую! автомат в положении "d" и ручник ( т.е. педаль тормоза не нажата?) - это разве не вредно для коробки? ручник вроде не электрический в твоей комплектации
    приветствую,педаль тормоза не жмем...у меня,обычный ручник,да и с коробкой ничего не случится.убьет коробку это точно,если перебирать скорости при прогревание. порой когда стоишь на светофоре n не вкл,так как всеравно катится. а так либо тормозом стопоришь,либо ручником.

  9. #9
    Сидоман (801) Аватар для F_ReD
    Luxe 6AT (GCV2)
    Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 22.10.2012
    Сообщений: 629
    80 63
    Год: 2012
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: г.Сургут
    Саид,вот тут еще почитай может чего найдешь нужное для себя http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html

  10. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    kinmar (13.01.2014),Vyborjanin (05.11.2013),Николай 77 (27.09.2013),Саид 63 (18.12.2012)

  11. #10
    Новосид (20)
    Luxe 6AT (G469)
    Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 14.12.2012
    Сообщений: 9
    1 4
    Адрес: Самара
    Цитата Сообщение от F_ReD Посмотреть сообщение
    Саид,вот тут еще почитай может чего найдешь нужное для себя http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html
    Спасибо, F_ReD! Почитал, для себя сделал вывод, что в положении "D" педаль тормоза все же следует держать нажатой при прогреве АКПП. Жаль, что на Сиде нет ни пониженных передач, ни зимней программы для АКПП.

    "РЕКОМЕНДАЦИЯ №2
    Если заводим автомобиль на морозе, даем немного прогреться двигателю, далее начинаем прогревать автоматическую коробку передач. Нажимаем на педаль тормоза и рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим на "L" (можно конечно и на "D" или "R"). Если двигатель "заглохнул", даем больше прогреться двигателю. После включения передачи, появиться вибрация, ДВС может "затроить", это происходит из-за интенсивного трения гидравлической жидкости в гидротрансформаторе АКПП в связи с тем, что насосное колесо вращается ,а турбинное колесо заторможено до тех пор пока вы не выключите передачу или не опустите ногу с тормоза, возникает трение гидравлической жидкости между насосным и турбинным колесами, малекулы ATF начинают интенсивно разогреваться. Насос АКПП постоянно подпитывает гидротрансформатор, а с гидротрансформатора происходит слив ATF в поддон АКПП. Сколько держать ногу на тормозе? Все зависит от температуры окружающего воздуха, и объема ATF в АКПП. Чем холоднее и больше АКПП, тем дольше, при - 20 градусов Цельсия прогреваем 5-8 минут." ссылку на этот текст все смотрим выше.

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    F_ReD (19.12.2012)

+ Ответить в теме
Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя